ОсвЪщене города Харькова. ‚ 1249 
тельные и регистрируюцщие станцюнные приборы, и маленькой лаборатории. 
Чтобы пристройка не отнимала свфта въ средней части машиннаго зданйя, 
въ лицевой стфнЪ и отдфляющей пристройку отъ машиннаго здан!я устро- 
ены огромныя, во всЪ три этажа пристройки, окна, так!я же какъ и въ 
остальной части машиннаго зала. При такомъ устройствЪ средняя часть 
по освфщенности мало отличается отъ боковыхъ, 
Въ виду большихъ нагрузокъ, приходящихся на основан1е, все зда- 
ве станщи возведено на общей желзобетонной плит, опирающейся на 
бетонныя сваи сист. инж. Страуса. Планъ свайнаго основан]я представленъ 
на прилагаемомъ чертежЪф. На слздующемъ снимк% виденъ способъ 
выполнен!я сваи, именно загрузка скважинъ бетономъ, образующимъ 
сваю. ЖелЪзная труба, видная на рисункЪ, служитъ для удержаня земли 
въ скважин отъ обвала и вынимается по мЪ$рЪ заполнен1я скважины 
бетономъ и его протрамбовыван!я. Заложен!е плиты находится на уровнЪ 
грунтовыхъ водъ, совпадающемъ съ нормальнымъ стояемъ воды въ 
Р$к$. Выполнена плита съ двойной арматурой и разсчитана, какъ на 
нагрузку сверху, такъ и на давлен!е полой весеней воды снизу, высотой 
столба въ 3 метра. Въ огражден!е отъ проникновен!я грунтовыхъ водъ 
въ подвалъ, полъ подвала облицованъ плитками, уложенными на цемент% 
СЪ церезитомъ, стБны покрыты также церезитовой штукатуркой, а всЪ 
доступныя для воды отверст1я въ подвал станщи начинаются выше лини 
весеннихъ водъ. 
Въ цфляхъ огнестойкости станщи, въ широкихъ предфлахъ примЪ- 
ненъ жел$зо-бетонъ. Всв междуэтажныя перекрыт!я переборки, лЪстницы, 
стропила и кровли проектированы изъ желфзобетона. 
Бетонная, сводчатая съ затяжками крыша машиннаго здаёя и пло- 
ское, жел$зобетонное перекрыт!е по такимъ же фермамъ въ помфщеншм 
распред$лительнаго устройства, утеплены пробковыми плитами, защищен- 
ными сверху въ первомъ случаЪ, двойнымъ слоемъ руберойда, и въ дру- 
гомъ--оцинкованнымъ желЪзомъ. Армировка крыши машиннаго зала 
видна на снимкЪ. 
Болфе подробный обзоръ электромеханическаго оборудован!я станщи 
начнемъ съ котельной. 
РанЪе упоминалось, что котельная оборудована 4-мя котлами, сое- 
диненными попарно, поверхность нагрфва каждаго 400 кв. метровъ. 
Система котловъ—«Гарбе», съ двумя верхними и двумя нижними бараба- 
нами, соединенными сер1ей прямыхъ водяныхъ трубокъ. Котлы предна- 
значены для рабочаго давленйя въ 14 атмосферъ и перегр$ва до 350— 
3759 С. Фундаменты подъ высоко-поставленные котлы проектированы съ 
разсчетомъ дать сажЪ и шлакамъ естественный скатъ изъ дымоходовъ 
котла и топочнаго зольника въ вагонетки или конвейеръ, обслуживающий 
подвалъ котельной. 
Топки въ котлахъ устанавливаются механическ!я, съ безконечнымъ 
движущимся колосниковымъ полотномъ, приводимымъ въ дфйстве элек- 
тромоторомъ и предназначены для низкосорхныхъ ‘неспекающихся углей 
