264 Городская желВзныя дороги. 
соглася города на передачу предпр!ятя Бельгчйскому Обществу не 
требуется. | 
Было постановлено: «поручить Управ% потребовать черезъ нотарйуса 
отъ БелычЧйскаго Общества отвЪта, желаетъ ли оно добровольно войти 
въ соглашене съ Городскимъ Управлен1емъ о передачЪ ему предпраятя», 
и въ то же время было поручено юридической комисси выработать 
основан1я для предъявлен!я иска объ уничтожени договора 97 апр$ля 
1883 г. между Белычйскимъ Обществомъ и Бонне. 
Белычйцы отвфтили соглаемъ на миролюбивое признан!е ихъ горо- 
домъ, но на изм$ненныхъ, по сравненйю съ прежде предполагавшимися, 
условяхъ, и между прочимъ, вмфсто 50.000 р. предложили вносить еже- 
годно по 1.500 р. на образован!е фонда на постройку моста. Дума согла- 
силась съ мн$н1емъ гласнаго Стойкина подать кассацюнную жалобу, 
| 
р 
| 
| 
полагая, что добровольное соглашен!е не приведетъ ни къ чему, ибо | 
бельМйцы сразу послз рёшен!я Палаты измФнили свои предложения, 
30 апрЪля 1893 г. заслушано было предложене, сдзланное дов%рен- 
ными Белы\“йскаго Общества гг. Детро и Козловымъ о н$которыхъ 
уступкахъ и о внесени суммы въ 10.000 р. на постройку моста черезъ 
р. Нетечь, причемъ эта сумма не подлежитъ возврату и въ случа про- о 
игрыша Бельг“йскимъ Обществомъ иска Бонне. Проектъ соглашенйя съ 
Белымйскимь Обществомъ былъ разработанъ спещальной комисбей 
(шестичленной) при участи городского головы и гласныхь ШЩелкова и 
Двигубскаго, и ‘этотъ проектъ въ засфдан!и 9-го 1юня 1893 г. быль. 
Думою утвержденъ, несмотря на протесты н%которыхъ гласныхъ. Глав- 
ныя поправки коснулись $ 1и$ 15; поправку по 5 3, внесенную гласнымъ 
Стойкинымъ о «пересфкающихъ лин1яхъ принять условно, если на нихъ 
посл$дуегъ соглас1е Белычйскаго Общества». Гласный Стойкинъ подалъ 
по этому пункту особое мнфн1е, говоря, что это «равносильно отказу 
города отъ возможности къ дальнЪйшему разв$твленю лин, такъ какъ 
нельзя придумать линш, кром$ окружной вокругъ города, которая бы не 
перес$кала нын$ существующей линш», «Дума сама наложила руки на 
свои права, предоставивъ это право на усмотрне контрагента». 
Такимъ образомъ создался «Дополнительный контрактъ 14-го октября 
1893 года», подписашемъ котораго городъ призналъ своимъ контраген- 
томъ Белычйское Акщонерное Общество Харьковскихъ конно-желёзныхъ 
дорогъ. 
Энсплоаташя конки «бельЧйцами» и вопросъ о переходь на 
электрическую тягу. 
Й 
Съ оффищальнымъ признашемъ новаго контрагента самое д$ло ни- 
сколько не улучшилось, и недовольство противъ предпринимателей съ каж- 
дымъ днемъ росло въ виду того, что и новый контрагентъ совершенно 
не думалъ о выполнен!и контракта. 
ему 
> 
ма 
| 
© 
Я 
+ 
} 
| 
