266 Городск!я желЪзныя дороги. 
Обществомъ, но затфмъ, въ силу невозможности сговориться съ белымй-о 
цами, настроен!е изм$нилось. 
Гласный и членъ трамвайной комисси П. Ф. ТвердохлЪбовь отка- 
зывается отъ идеи соглашеня съ белыЧйцами и вносить 98 сентября 
1899 года докладъ въ Думу о постройк электрическаго трамвая самимъ 
городомъ; «стыдно и гр$шно отдавать трамваи Белычйскому Обществу», 
говоритъ онъ въ своемъ докладЪ. 
Заявлен!е довфренныхъ БелыЧйскаго Общества г.г. Перре.и Козлова 
о томъ, что Бельгское Общество не находитъ возможнымъ согласиться 
съ проектомъ контракта, слушается Думою въ засфдани 16 декабря 1899 г., 
и проектъ соглашен!я съ белы\Йцами снимается съ очереди; разсматри- 
вается проектъ гласнаго Твердохлфбова, и вопросъ о прав города 
проводить электрическе трамваи по площадямъ, гдф проходитъ к.-ж. д., 
передается на обсуждене юристовъ, съ учас1емъ гласныхъ Бойчевскаго 
и Янсона; дальнфйшая разработка вопроса о постройкВ электрическаго 
трамвая поручается трамвайной комисс!и. 
Бельчйское Общество переговоровъ тфмъ не менЪфе не прекращаетъ, 
но ведетъь ихъ чрезвычайно медленно и несговорчиво на протяжении 
почти полутора лЪтЪ. 
Городской голова А. К. Погорфлко докладываетъ ДумЪ въ засфдани 
5 февраля 1901 года о ход переговоровъ съ белычйцами. Упорство 
белычйцевъ на условяхъ выкупа по основному контракту 1889 г. дБлаетъ. 
соглашен!е невозможнымъ. Одновременно слушается и заявлеше г.г. Перре 
и Козлова, въ которомъ они стремятся доказать, что они не затягивают 
переговоровъ. По этому поводу И. К. Гришенко заявляетъ: что «въ настоя- 
щемъ фазис$ переговоровъ Белы\йское Общество держится той же тактики 
затягиван!я дфла, какую оно практиковало при выработкЪ контракта; но 
теперь Дума должна быть нфсколько осторожнфе и не идти на подстав- 
ляемыя удочки. Въ ‘посл$днемъ засфдан!и А. П. Шимковь предложилъ 
сдвлать пробу—устроить на счетъ города одну линшю трамвая, и эта. 
мфра представляется единственнымъ способомъ подвинуть вопросъ». 
Наконецъ, переговоры съ Белычйскимъ Обществомъ прекращаются 
совс$мъ, и Дума въ засфданши 93 марта 1901 г. соглашается съ заклю- 
чен1емъ трамвайной комисс!и по заявлению БелыЧйскаго Общества: «Въ виду 
поступившаго заявлен!я правлен!я о прекращени переговоровъ, не желая 
оставлять безъ движен!я дфло устройства электрическаго трамвая, предло- 
жить приступить къ вызову предпринимателей на постройку новыхъ лин 
за счетъ города. Въ этихъ видахъ комисс!и нужно имфть указане Городской 
Думы, какую линйю желательно осуществить, чтобы въ этомъ направлении 
и вести переговоры съ предпринимателями. На ближайшей очереди должно 
признать линю Петинскую къ Балашевскому вокзалу, Панасовскую и 
Клочковскую, изъ коихъ наиболфе дешевою можно считать Петинскую». 
П. П. Прокопенко присоединилъь пожелаше о постройкЪ лини Пушкинской — 
и Журавлевской. 
| 
