270 Городск1я желЪзныя дороги. 
пальцы. Это неправда. Н%Ътъ, надежды города были обмануты, а кто разъ 
не оправдалъ надеждъ, тому во второй разъ не вЪрятъ. Именно тутъ’ 
прим$нимо изрфчен1е: «бойся данайцевъ и дары приносящихъ». И 95 лЪтъ 
назадъ были въ Думф голоса, не. допускавийе отдачу городомъ въ концессию 
такого дБла, какъ трамвай; но аргументы г. Максимовича, проводившаго 
это дДБло тогда, побфдили. И теперь всяыЙ гражданинъ, видя вагоны, 
биткомъ набитые, шлетъ проклят!я сдфланной тогда ошибк$. Неужели мы 
повторимъ ее и закр$пимъ еще кабалу на 40 лВтъ? Какъ вырастетъь. 
городъ за это время! Наконецъ, в$дь это истина, что мы послфдняя Дума 
по существующему Городскому Положеню; черезъ годъ здфсь будуть 
друге люди, какъ же намъ закрфпощать ихъ надолго, в$дь они проклинать 
насъ будутъ. Концесс1юнеры выжали изъ города, что хотФли, и въ зак- 
лючене отнеслись къ нему жестоко, безжалостно. Имъ нужны наши гроши, 
они нашли адвокатовъ, которые, ради ненасытныхъ кармановъ белы\й- 
скихъ капиталовъ, готовы лишить насъ воздуха и свЪта. Пусть вся Росс я 
знаетъ, что г.г. Гессенъ и Каминка идутъ отрывать кровныя наши средства, 
необходимыя на первыя нужды и просв$щен!е Одной части населен!йя 
Харькова. Не въ переговоры съ концесс1онерами вступать надо, а бжать 
отъ нихъ надо, какъ бЪжали добрые люди, когда на Волгф раздавался 
окрикъ «сарынь на кичку». Одно можеть быть рёшене у Думы—это 
ждать естественной смерти несчастнаго контракта съ белы Чйцами». Въ томъ 
же направлен!и высказались гласные М. Л. Шавский и Н. Ф. фонъ-Дитмаръ. 
Несмотря на все это, большинствомъ было постановлено переговоры, 
начатые комиссей, продолжать, поручивъ ихъ той же комиссш и усиливъ 
ея составъ. 
3-го тюля 1906 года открыто движене по первой лин!и городского 
электрическаго трамвая отъ Павловской площади до конца Петинской ул. 
у Балашевскаго вокзала. Въ засфдани 4-го сентября городской голова 
доложилъ ДумЪ о состоявшемся открытии указалъ, что дБло сразу 
пошло хорошо; средняя выручка на вагонъ, которыхъ курсируетъ 10, 
составляетъ 35 рублей при расходЪ въ 93 рубля; что при постройкЪ 
получилась эконом1я и что инженеры заслуживаютъ искренней благодар- 
ности. Протестовали два гласныхъ: Шаховской и Зворыкинъ; первый на- 
ходитъ, что характеристика постройки, сдВланная городскимъ головою, 
нфсколько ошибочна, ибо онъ въ качеств члена ревиз1онной комиссии 
можетъ заявить, что израсходовано все и «ни ‘о какихъ остаткахъ не 
можетъ быть и р$чи». Второй находитъ, что лин!я обошлась городу 
очень дорого, работы производились неэкономно и неудовлетворительно, 
такъ что приходилось ихъ передфлывать, а жителямъ наносимъ быль 
ущербъ, выразивиийся въ обнажен!и фундаментовъ въ нфкоторыхъ домахъ 
и въ закрыт на долгое время профзда по Нетеченской ул., имфющей 
большое движене. Въ виду этого, «едва ли есть основан!е говорить о 
благодарности инженерамъ—строителямъ». | 
О переговорахъ съ белы\йцами предсфдателемъ трамвайной комисси 
Зворыкинымъ былъ сдЪланъ въ засздани 7-го декабря 1906 ‘г. докладъ 
Ф-есодьйа се: 
