276 Городск!я желЪзныя дороги. | Х 
сЪверъ, въ виду значительнаго преимущества по гиченическимъ соображ - 
вямъ нагорной части города. передъ низкими и указываетъ па будущее 
этой части города, приводя въ доказательство обширные, и. | 
городу, земельные запасы этого района. | 
Городской голова возражаетъ, говоря, что онъ не можетъ раздлить 
оптимистическихъ взглядовъ П-й трамвайной комисс!и; «необходимо имЪтЬ 
въ виду, что когда линш трамвая подходятъ къ поселку, гдЪ жители не 
пость вн$городскихъ мЪстъ и сд$лали бы огромную ошибку. Не въ интере- 
сахъ города продлить Панасовсюй трамвай до земской Ивановки»... И. М. 
Бичъ-Лубенсвьй высказывается относительно Пушкинской линш отрица- 
тельно. «БелыЧйцы брались ее строить въ посл5днюю очередь, такъ она, 
будетъ бездоходна. Гласный БагалЪй говоритъ, что ее надо ‘строить ‘для, 
гого, чтобы обогатить городъ. Но здЪсь прим$нимо все то, о чемъ говорить 
‚городской голова относительно земской Ивановки. Мы обогатимъ уБздъ, 
а сама Пушкинская улица состоитъ изъ богатыхъ особняковъ, и они не 
дадутъ пятачковъ для трамвая. Какую угодно стройте линю, но только | 
не Пушкинскую». | | 
Холодногорцы въ поданномъ заявлен1и протестуютъ противъ высказан | 
наго И. М. Бичъ-Лубенскимъь о Пушкинской лини, увфряютъ,‘ что она | 
будетъ одинакова по доходности (съ Холодногорской) и настаиваютъ на’ 
осуществлении проекта П-Й трамвайной комисси, т. е. на постройкЪ одно- 
временно Пушкинской и Холодногорской, какъ одной общей лиш. 
Однимъ изъ главныхъ препятсть!й проведен!я трамвая на Холодную. | 
Гору является отсутств!е` достаточной ри моста, ибо Кузинсьйй | 
мостъ — и допускаемыхъ В 
Е особое соглашене съ Управлением о желфзныхъ дорогъ. На 
выработку этого соглашен1я уходитъ цфлый годъ, и договоръ съ Юки, 
ж. д. на постройку новаго моста спещально для, трамвая ‘рядомъ с’ 
существующимь Кузинскимъ утверждается только 16 декабря 1910 года, . 
и при этомъ выясняется, по заявлен!ю городского головы, что дЪло постройки | 
лини тормозится не только отсутствемъ путепровода; «можно было-бы | 
уложить рельсы холодногорскаго трамвая, но это былъ бы мертвый 
капиталъ, такъ какъ нфтъ электрической энерги; Электрическая станща 
перегружена, и съ открыемъ Пушкинской линш станщя дошла до пре- | 
дфловъ. Такимъ образомъ, въ настоящее время нЪтъ ни станци, ни денегъ», 
Гласный Остапенко, предсфдатель контрольной комисси по исполне- 
нию контракта Бельгйскимъ Обществомъ, докладываеть о ея дБятель-* 
ности, указывая на составлен!е 2660 протоколовъ о нарушения контракта; 
результатовъ же реальныхъ никакихъ, въ виду невозможности добиться. 
р 
р 
отъ мировыхъ судей свозЕромовныкоь ал котор глаоныны а 
