286 Городск!я. желЪзныя дороги. 
обходится дороже другихъ лин, въ виду неблагопрятныхъ условй 
грунта, топографическихъ услов, обусловливающихъ песчаные заносы 
при дождяхъ (съ незастроенныхъ университетских земель) и пр. 
Валовая выручка городскихъ желЪзныхъ дорогъ съ момента открыт1я 
‚ движен!я, т, е. съ 3-го юля 1906 года по 1-е января текущаго 1914 года, 
выражается цифрою 2.920.580 р. 12 к., которая распредЪляется по годамъ. 
слфдующимъ образомъ. 
т906 г. .}.: 61.167 р. 10к 
1907 г.. . 115.307 » 10 » | (одна Петинская ливня съ 3/\и) 
1908 г... 121.194 » 45” 
ТОО, < ‹ 127.834 > 60» линя и съ 93/хи Панасовская) 
1910 г.. . 289.938 » 02 »} (прибавляется съ 20/хи Пушкинская) 
1911 г... 544.941 » 80» 
1912 г;. . 745.498 » 51» 
1913 г... 914.639.» 54» 
Останавливаясь болЪе внимательно на послфднемъ 1913 году, мы 
имфемъ слфдуюция цифры. 
а съ 17/хи Клочковская 
| (прибавляется съ 20/ут Грековская) 
Въ 1913 году сд$лано всего 3.230.804 вагоноверстъ и перевезено 
пассажировъ 17.704.886 человфкъ, въ томъ числф во время утренняго 
движен!я 969.189 чел., во время дневного движен1я —17.230.835 чел. и во 
время ночного—211.862 чел. 
Относя приведенныя цифры къ вагону и верстЪ, получимъ—вЪъ 
первомъ случаЪ, т. е. навагонодень, 
Утромъ Днемъ Ночью 
Верь Е | 23.1 141,8 ДЕ 
Пассажировь ..... 113.25 | 9930 62,7 
Выручки (у6б:).":'. 0. 3,58 40,25 6,34 
во второмъ случаз, т. е. на вагоноверсту: 
Пассажиров: в 4,89 5,59 2,19 
Выручки (коп.), .’... 15,60 28,40 22,20 
Въ 1913 году израсходовано электрической энергМи на движене и 
освфщен1е вагоновъ (въ томъ числ и части улицъ по ливямъ трамвая) 
'8.505.406 кило-уаттъ-час. на сумму въ 145.474 р. 35 к., что составляетъ 
на вагоно-версту 1,08 кило-уаттъ, или 4,5 коп. 
