Городсюя желЪзныя дороги. 287 
Въ настоящее время на городскихъ жел$зныхъ дорогахъ насчиты. 
вается 797 челов$къ служащихъ, включая сюда администращю, вагонную 
прислугу, мастеровыхъ и рабочихъ. 
Стоимость предир!ят1я по балансу на 1-е января 1913 г. (приложене 
№ 1 кь отчету, стр. 9) 3.103.385 руб.; въ август получены двФнадцать 
новыхъ прицфпныхъ вагоновъ стоимостью 40.272 руб. 50 коп., а потому 
стоимость предпр!ят!я на 1-е января 1914 г. 3.143.657 руб. 50 коп. 
П ути. 
Харьковскя городск!я желфзныя дороги принадлежатъ къ типу узко. 
колейному съ метровой шириною пути. Почему при постройк® была принята 
именно такая, шириною въ одинъ метръ, колея, а не нормальная (желЪзно- 
дорожная), указан! по этому вопросу въ матер1алЪ, которымъ въ настоящее 
время можно располагать, не имется. Надо полагать, что въ этомъ случаЪ 
им$ло значене и то, что такую ширину колеи имфютъ и конно-желзз- 
ныя дороги БелыЧйЙскаго Общества. - 
Отдфльныя лиШи и отдфльные участки строились въ различное время 
и имЪютъ самое различное основане и чрезвычайное разнообраз1е типовъ 
рельсъ. Въ настоящее время имется цфлыхъ семь типовъ рельсъ. 
1. Желобчатый рельсъ типа Московскихъ г. ж. д., вфсомъ въ 34,8 
фунт. въ футЪ; этотъ типъ уложенъ на линйяхъ Пушкинской, Петинской 
и Грековской, въ части ея отъ Павловской площ. до Грековской ул., на 
Панасовской ул. отъь Купеческаго спуска до кривой на Благовфщен- 
скомъ базар. 
2. Желобчатый рельсъ типа Одесскихъ г. ж. д. вфсомъ, въ 37,9 
фунт. въ футЪ; предназначенъ для Журавлевской линии. 
3. Желобчатый рельсъ низкаго профиля типа С.-П.-Б. г. ж. д., вВЪсомъ 
въ 31,82 фунт. въ футЪ; уложенъ на Воскресенскомъ мосту и на путе- 
провод черезъ лини СЪв.-Донецкой жел. дороги. 
4. Желфзнодорожный рельсъ Виньоля, вёсомъ въ 928,59 фунт. въ фут®; 
этоть типъ уложенъ на Грековской лини, на Купеческомъ мосту и на 
Панасовской лини въ части ея отъ Кузинской ул. до конца, т. е. до 
Альбовскаго пер. 
5. Тотъ же типъ, но вфсомъ въ 94,918 фунтъь въ футЪ, уложенъ 
на Кладбищенской линш, отъ Панасовской ул. до Екатеринославской, и 
въ конц$ Пушкинской лини, отъ улицы Г. Шевченко до городского парка. 
— 6. Тотъ же Виньоль, но типа Аргентинск. ж. д., в$сомъ въ 31,4 фунт. 
въ футЪ, уложенъ на Клочковской лини. 
7. Тотъ же Виньоль, но типа Грансваальск. ж. д., вЪсомъ въ 26,66 фунт. 
въ футЪ, уложенъ на Панасовской лини, въ части ея отъ кривой на Бла- 
говфщенскомъ базарз до Кузинской ул.—и на Пушкинской лини по Бас- 
сейной улицф. 
'Гакое же разнообразе и въ стрфлочныхъ переводахъ—снова семь 
разнообразныхъ типовъ переводовъ. Лучийй типъ-—англйскаго завода 
Алленъ и Ко изъ марганцевой стали для желобчатэго рельса Москов- 
