г 334 — 
На промежуточных станциях посадка пассажиров производится путем” 
уплотнения населенности поездов до 15—20% на вагон. 
Каждый пассажирский поезд сопровождается, кроме кондукторекой | 
бригады, еще особой посадочной бригадой в количестве, до 5 человек. В ва-. 
гоны пассажиры пропускаются лишь по пред‘явлении указанным а 
прокомпостированных проездных билетов. : 
УИ. Хладотранспорт. | | ы . т | 
В январе отчетного года Ю.О.П.С. получено распоряжение о заготовке. 
’ льда и подготовке к холодным перевозкам скоропортящихся грузов. Работа. 
эта протекала при крайне неблагоприятных условиях, недостатке рабочих о 
рук. предоставлявшихся комтрудами лишь в размере 20% потребности» ур 
вочных материалов’ и опилок. 
Несмотря на приведенные затруднения все же удалось произвести | 
заготовку льда частью из местных водоемов, частью из привозвого почти во 
всех предусмотренных схемой Н.К.П.С. пунктах и даже во веех ор 
Черного моря, за исключением Севастополя и Евпатории. 
Вообще заготовка льда по Округу выполнена в размере 74% задания . 
НЕПСО; по отдельным же дорогам заготовка выражается в следующих циф- 
ровых данных: | а 
на Южных дорогах предположено к заготовке 4380 куб., заготовлено 26217 9 
„ Юго. Западных ь ть ы. 2500 „ ы ры 
„_ ИАиево-Воронежекой „ о 1420 „ ры 1162 
„ ПЮкатерининской в аж 1390 „ : 1041, 
‚ Лонецкой г 5 * 180 8 7 До 
Всего по Округу  »„ в . 9870: „ к 7233 куб. 
или 74%. . 
И надо еще удивляться, что при таких условиях устройетва льдохра- 
нилищ в весенние о средний процент таяния льда по Округу выра- 
зился всего лишь 16% (Южн. 20%, Юго-Западн. 14%, Киево-Ворон. 16%, 
Екатерин. 16% и а 15%). | | 
При этом надлежит отметить, что большинство льдохранилищ—вре- | о 
менные, надземного типа. 
Не вполне удовлетворительно поставлено’ также и снабжение дорог. 
Округа солью для целей хладотранспорта. 
Снабжение дорог округа солью в сущности началось едва лишь с июня. 
месяца, да и тогда соль поступила не на все дороги Округа; так, ШЮго-За- 
падные дороги получили соль. только в сентябре, т.е. к окончанию сезона. 
По этой причине на последних дорогах даже мясные грузы вывозились 
‘< одним только льдом без соли и, если не было порчи мяса, то только 
потому, ‘что эти перевозки были не на большом сравнительно расстоянии 
(не свыше 100 верст), а вагоны прицеплялись к дачным поездам и сопро- 
вождались пунктовыми инструкторами. 
Задания НКПС на устройство солехранилищ к концу сезона оказались 
выполненными лишь на половину и поэтому часть соли размещена временно 
на станциях заготовки льха или на ближайших к ним станциях в обыкно- | 
‘венных павгаузах, каковое обстоятельство по многим причинам не может. 
обеспечивать сохранность соли, но трудности добывания ‘материалов для _ 
солехранилищ настолько значительны, что временно приходится удовле-. 
творяться павкгаузами или другими более или менее подходящими. пов 
НИЯМИ. | 
Благодаря выше приведенным результатам работ по сооружению. ьдо- 
хранилищ и солехранилищ дороги ма были в достаточной степени о. 
и 
