т 
Ио орт. 
Пассажирск. ПОВ ВВ ИНЬ Изотермических | Нассажирских 
вагонов. зе р ‹ вагонов вагонов 
АИ я © | К 
5 Нео ЕВ 
Е е- зд : 3 Е 5 
Е, = ия , ы ы Е--. я = 55 = 
г: В в у мя . (45) == — о 
= во = я о = ев |= > = [5] м2 | 
х 5 = ы $ = = © Е к 
ЕВЕ г. В ны я ее | ы З т мы ы я 
ее 15 |: = на ы мо = ы р: | 
ме о. В < в - 2 м а ‚а < ы 8 = 55 
а | > я = эре Н ® = ао Е: | 
И |=) = > < а = воля х Ме = Ф Еа 
В = Е: ы И Е но а& - = Е 
оао ааа оао | . 
и 
о 
- 
: 
Е 106 171179401 и 11 15| 22| 60 
А |793 9104| —134| 2276] ^^ 214 — 4] 18 27 66] 
14 28127] 185 2504 — | 35 22] | 1 96] 25 174 
И 1 22] 149 244| 2637] — 56| 33| 17].21 25 85 
| 46 19 136 222! 3120] — 61| 40. 2 35| 34] 371 109 
| 16 14| 126] 202 2934! — 13] 19 — | >30] 60 69 
— || 14 25 98° 1901 2139! — 89 1 ав 48 1 
| а 13 81 164 2631 1 109 36° 102.20 9 102 
Га 16 16 83463] 2223 — 91| 14| 52 1) 10 
29] 13| 15] 15 1441 2816] — | 1 1 20 23 98 
4| 22| 14 12 16 142 2259] — | 10911 — | 10] 18° 35 106 
519 м 11 6 134] 2495] |8 № 19 23 31° 89 
и 11| 85 176] 1581248] 2099 во 1 864] 190] 16| 195 хе 371| 1005 
мы ] 
По времени постройки и оборудования перечисленные мастерские мо- 
то тут быть отнесены частью к новым типам, (Изюмские, Александровские па- 
ровозные Екатер., Крюковские и Нижнеднепровекие), частью к типам сред- 
ним (Бобринские, Одесские, Полтавские, Екатеринославские и Харьковские 
паровозные), частью к типам уже устаревших (Александровские Южн., Киев- 
ские, Харьковские вагонные и особенно Луганские). 
и Главнейшие элементы механическозо оборудования перечисхенных ма&- 
‘стерских в итоге дают следующие цифры: 
‘Общая мощность силовых установок. .. . .о. 11862 Л. С. 
Количество под‘емных приспособлений рии, 256 
р металло-и деревообделочн. станков . . 2723 
» молотов разных систем ..... . . 116 
». технических печей и горнов ..... 523 
Техническое состояние зданий и оборудования тлавных мастерских в 
сьма значительной части неудовлетворительное. Причины: разрушение и 
вреждение зданий; порча, ломка, утеря механизмов; расхищение мелких 
стей и инструментов при эвакуациях мастерских во время гражданских 
зойн и трудность в настоящее время восстановления и пополнения попор- 
_ Перечисленными средствами в отчетном году выполнена приведенная 
пше работа по ремонту паровозов и вагонного подвижного состава. Резю- 
ируя ее, получим следующую картину: 
®— _ По ремонту паровозов исполнено: большого ремонта 176, среднего и вос- 
ановительного 1564, итого в единицах среднего ремонта 2092 паровоза ^ ый 
й По. ‚ремонту товарных вагонов: Оч ОЩНЫХ осмотров 29.940. 
*) Капитальный ремонт паровоза соответствует 3 единицам среднего рем, паровоза 
'Восстановительный  › н ь ия ‹ , 5 
3 
