обо с порог Севера. : 
Несмотря на некоторое пополнение средств снегозащиты В течее 
зимних месяцев начала отчетного года, наличие щитов и кольев к конт 
зимней кампании все же уменьшилось вследотвие естественного ие 
фасхищения проходящими эшелонами и поломки их во НН бывшег 
конце января урагана. _ © 
Для зимней кампании 1921/22 года Округ предполагал осуществит 
пополнение недостатка в щитах и кольях, главным образом, путем хоз; 
ственных заготовок лесных материалов. Но в этом отношении пришлое 
‘столкнуться с существенными препятствиями в виду отказа со стороны 
`Укрлескома в отводе для этой цели участков в лесных дачах, почему Окру 
должен был отказаться от своего предположения и ограничиться следу 
ими имевшимися в его распоряжении перспективами по пополнени 
средств снегозащиты: 
1) Укрлеском принял заказ на 750.000 готовых щитов и пиленого м . 
териала для сбивки около 400.000 щитов м 
И 2) ЦХТ уведомил, что недостающие предметы НОгОбАИИ кро 
щитов, будут высланы с дорог севера; щиты же должны быть изготовлены 
средствами дорог из готовой планки, которая для этой цели также будет. 
переброшена в других дорог.. 
‚Однако, и эти перспективы осуществлены лишь в весьма _. 
ной части, так как Укрлеском, и выполнить всю указанную выше 
поставку к 1-му января 1922 г., в действительности поставил готовых щи- 
зов не более 5°\0, а щитовой ‘драни и планки не более `10%о; постунление 
же щитовой планки с дорог севера шло с большим замедлением и в недо- 
статочном количестве, причем сбивка щитов средствами дорог тормозилась _ 
недостатком гвоздей и проволоки. Из вышеприведенной таблицы состояния 
средств снегозащиты на 1 января 1921 и 1922 гг. усматривается, что _ ‚ 
% обеспеченности дорог щитами и кольями” в настоящее время далеко. не. 
доведен до удовлетворительных размеров. 
Что касается инструментов снегоборьбы (лопат, кирок, ломов), то но 
достаток таковых пополнен частью присылкою с дорог севера; частью изго- 
товлением хозяйственным способом и в этом отношении, как равно в 0 
ношении снегоочистителей, дороги обеспечены более удовлетворительно. 
Рабочая сила. Порядок снабжения дорог рабочею силою для борьбы ©с 
снежными заносами был установлен особой „Инструкцией по привлечению 
рабочей силы к борьбе со снегом“, помещенной в сборнике распоряжений _ 
по борьбе со снегом. Означенною инструкциею, а также. особым постановле- 
нием УЭС удовлетворение требований местной администрации дорог на ^ 
рабочую силу для борьбы со снегом признано первоочередным и преимуще- 
ственным перед всеми остальными видами трудовой повинности. Однако 
несмотря ва эти и на целый ряд других отдельных распоряжений орган: 
управления до Председателя Совнаркома Украины включительно, требования 
на рабочую силу железных дорог Округа удовлетворялись комтрудами крайн‹ 
слабо (в размере от 3 до 10°), что об‘ясняется уклонением от выполнения 
трудовой повинности населения, не заинтересованного в работе веледствт 
низкой оплаты, и неимением у местных властей средств побороть это, 
противление. . 
На последнюю зиму был издан приказ НКТ, НКПС и ВЧК И пар 
лельно ему приказ УНК, УНКП и ВУЧК, в силу коих созданы: особые _ 
миссии—снежные тройки, как центральные, так и при Управлениях доро 
на Украине и при р А. Е с большими полномочиями 
