8 
-отбыло за пределы Округа 10 горемов (№№ 2, 9, 15, 16, 19, 26, 82, 36, 54, 
‘находилось 27 горемов и тылремов с общим количеством служащих и Нл. 
Е _ м 
6. Мост через р. Мокрую- Московвт трехпролетный, двухпутный ‘на 
529 версте линии Курск— Севастополь, отверстием 45 саж. Пожаром испор- 
чено было по одной ферме на каждом мосту. Для исправления нечетного. 
взята одна ферма с четного, остается одна ферма на четном неиспользованной. | 
Работы по ремонту и укреплению временно восстановленных мостав. 
Ввиду обнаружившихся на некоторых мостах просадок и перекосов времен- — 
ных опор, в течение отчетного года для поддержания в исправном ©0сто- — 
янии этих мостов и устранения замеченных дефектов и вообще для улучше- — 
ния временных восстановлений были произведены работы ‘на 7 временно. 
восстановленных мостах, общим протяжением 163 погон. саж. В настоящее — Ё 
время такие же работы производятся на двух мостах, протяжением 157 к м 
саж. # 
Состолние искусственных сооружений на 1 января 1992 ®. На 1 пиваря 
1921 года на железных довогах ЮОПС числилось разрушенных мостов 951, 
общим протяжением 11589 пог. саж. Из указанного количества в течение 
отчетного года: 
а) восстан. врем. мостов 580 или от общего колич. ох мостов 61,0%. 
протяж, п. саж. 6508 „ р : о а 1%. _ 
иб) восстан. капит. мост. 347, ; ь Е ы 36,5%... 
протяж. пог. саж. 3087, 3 м и =. 26,6%. 
На 1 января 1922 г. оетав. 
не восстановлен. Мостов 24 „ ы у >: С 
протяж. пог. саж. 1999 „ 2 и ь 
Из числа не восстановленных мостов следующие мосты расположены: 
на однопутных ливиях и ветвях: | 
1. Мост через р. Мокрую Московку на соединит. ветви Александровек 
Южн.— Александровск Екат. (ветвь а: таким образом, ‘что дви- 
жение совершается в обход моста). ЕЯ. 
2. Мост через р. Южный Буг на ж. д. линии Водопой—Колосовка (ио- ой 
строена паромная переправа для вагонов). у 
3. 6 мостов через р. Днестр, пограничных с Румынией. 
Остальные не восстановленные мосты расположены на двупутных | 
слабого движения линиях, почему не представляют. значительных ата 
нений для движения. 
Восстановительные средства. Восстановительные работы на ж. орон . 
Ю. 0. П. 0. производились следующими организациями: горемами и тылрег 
мами, восстановительными организациями НКПС, мостостроительными’ о 
заводами, восстановительным предприятием Южного Округа Путей Сообще- — 
ния и местными средствами дорог. 
Горемы и тылремы. На 1 января 1921 тода в пределах Ю. 0. 1%. С А | 
бочих 5354 человека. о 
За истекший год прибыло в Округ`4 горема (№№ 15, 31, 54 и. 56) и. 
Рая 
тт я 
в НИ АР р: Ща 
тылрем № 7). 
Из числа находящихся в Округе горемов 4 более слабых горема были 
влиты в более сильные, для поднятия их работоснособности (горемы №№ 7. 
015, 31,46 и тылрем № 1 были влиты соответетвенно в горемы №№ 9 №5, = 
40,39 и 34). На 1 января 1922 года состоит. в пределах Округа 17 горемов 
(№№ 11, 14, 18, 21, 22, 134, 37, 38, 139; 40, 44, 45, 471, 48, 56, 59 и 60). 
С общим количеством служащих и рабочих 2951 ‘человек. С 
Работа горемов главным образом заключалась в производстве и ремонте 
временных восстановлений, а также в подготовительных работах по капи- 
тальному ремонту. Некоторые горемы по ‘своему оборудованию и личному 
