м. Отдел связи и электротехниви. И" а. 
Т. Телеграфно-телефонно-сигнализационные линии и провода. |. Оборудование линий приборами. —ПТ. Работа 
проводов п коэффициент их ‘затрузки.—1\У. Перерывы работы свизи.—\. Работа по ремоиту и восстановлению — 
связи иа дорогах. Ю. О. ИП. С.—\У1. Подвеска новых проводов и новые работы.—\И, Плановые работь” мастер- 
ских Связи и электротехиики. —\УИТ. Оборудование дорог силовыми установками. —ТХ, Штаты и подготовка, 
й "работников. уе ь } 
Т. Телерафно-телефонно-синализационные линии и провода. 
На 1 января 1921 года в Южном Округе Путей Сообщения имелась — 
сеть телеграфных, телефонных и сигнализацаонных линий общим протяже-_ 
= 1 м. 
нием 14300 верст, на которой было подвешено 89,018 проводо-верст. Рас- 
пределение верст и проводо-верет но отдельным дорогам, вхолящим `В 
Ю.О.П.С. усматривается из таблицы 1: 
Таблица наличия верст и ‘проводо-верет на 1921 м 1928 ы оды по. 
ю.0.И.С. вы Ко и * 
Таблица 25. ЕТ ки 
Наличие на 1 янв. 1929 г. 
Наименование Наличие на 1 янв. 1921 г. 
дорог Верст ‘ |Проводо-вер.| Верст |Проводо-вер. А 
Донецкие ...:1.... 2081 9004 ‚8960 19195 
ыы 4343 23158 4201 ОО 
Екатерининская .. 3126 16387 2140 11601 
Юго-Западные ... 1750 10500 83514 29685 
Итого | 14300 | $9019 11115 88202 
м 
Из этой таблицы усматривается, что наличие верст и проводо-верет _ 
на 1 января 1922 года несколько уменьшилось против начала 1921 г. ив о — 
настоящее время в Ю.О.П.С. имеется линий 14115 верет с подвешенными _ 
на них 83202 прэводо-верст. Распределение верст и проводо-верст по отдель- — 
ным дорогам также изменилось, как видно из той же таблицы. Об‘яе- 
няется это, с одной стороны, изменением границ Округа, при котором часть — 
участков отошла вк дорогам соседнего Округа, а с другой стороны, —изме-. 
нением протяжения дорог внутри Округа, что отразилось на распределении _ 
верст и проводо-верст по дорогам, входящим в Округ. Если брать по доро- — 
‚гам отношение проводо-верст. к верстам, что является мерилом густоты и _ 
развитости сетей, то в этом отношении Юго-Западные ж. д. являются до-. 
рогами с наибольшей густотой проволочных линий, а именно: в то время _ 
как отношение это по остальным дорогам колеблется от 4,5 до 5,0, на Юго- _ 
Западных дорогах оно больше 8. | и: 
П. Оборудование линий приборами. 
Состояние оборудования линий приборами рисуется из нижеприведен-. 
ной таблицы 26, где взяты только главнейшие, а именно: аппараты Морзе, — 
быстродействуюшие аппараты и телефоны; для суждения же.о степени при- _ 
ближения настоящего оборудования ‘к нормальному приведены данные обо 
рудования за 1917 г. ие < 
