частке на Е две артели ‘разных ведомств, было признано более 
‘целесообразным. поручать отдельные участки ‘отдельным колоннам; при этом 
‘колоннам вменялось в обязанность ремонтировать одновременно все провода, 
‘независимо ог их принадлежности ведомствам. Несмотря на то; о что все 
‘провода с полевой стороны железнодорожных телеграфных линий принадле- 
_жат издавна Народной Связи и число. их примерно такое же, как и подве- 
чшенных железнодорожных, число колонн Народной Связи далеко не соот- 
® ветствовало числу. таковых железнодорожных, и можно сказать, что. участие 
Народной Связи в.ремонте линий было очень ограничено, и вся тягота_ 
г онта целиком легла на плечи железнодорожников. 
5$ ‚ Вея ремонтная кампания проходила в довольно тяжелых ‘условиях, 
о испытывая главным образом недостаток в материалах (столбах, проволокеу. 
оловеи проч.), и инструментах (буравах, когтях, поясах и проч.) при ‘очень 
° Шлохом положении с продовольствием  ремколонн и снабжением их. обмун- 
‚ дированием. Последние. два фактора сказались особенно, сильно.в конце 
° ремонта, когда из-за плохого снабжения материалами ремонт затянулся 
и должен был оканчиваться почти зимою, при значительных холодах; 
Несмотря, ‘однако, на вое эти трудности; на 10 ноября: 1921 года 
‘удалось пройти, ремонтом 12387 верст линий и 71572 'проводо: версты, что 
составляет около 830°/0 всей работы. 
Ё:. Распределение ремонтных работ по отдельным дорогам усматривается 
в из. следующей. таблицы 85. 
_ о |: 
в. - а телеграфных. и сиунализационных ‘линий по дорозам Ю. 0. П.С: е 
_ указанием ый отремонтированных и поврежденных стихией линий. 
а | Таблица 35. 
а вое Та 20 
ет Подожоих | Отроовтим | Вновь пов- | отежоти | Отежотии 
9 1 ‚монт ‚ ванных на ` О ь 
- Наименование в 10 ноября | режденных Е : января 
р х | 1921 года \ 1921 кода стихией - разрушений | 1922 года, 
те г = тай 5 ИЕ" = а 
| г я = 5 я |= 
| г . = в = =: р 
р Порог Е ЕЕ и - 
у м © # Г. @ = э = о Сы Я 
|. 5 ке ов |. №5 = 2 я 5 2 я 5 
| ее - 
з о [2 Ев [оз <= [= = = На : 5 Ня | 
в МА 
| Донецкие т: 2081, 9004 3411-15799 105 54?! 3506] 15257! 3701! 18361 
Южные ‚.,. 4344| 23128 3451 21021] 952| 6068! 2499! 14953! 3999! 21818 
_ Екатерининская . .| 3126! 16587] 2059’ 10609 6 56|] 2053 10553! 2140] 10951 
. Юго-Западные .| 4750 40500 3416| 24143 765! 6120] 2651! 18023! 3690] 25216 
‚ Всего по ЮОПС || 14500 в 125331 11572 1828] 12786 10509 58786! 13530] 76346 
| | 
ет _ Таблица эта показывает, что особенно отставшими по ремонту оказа- 
тись Юго-Западные дороги. и этого заключалась в том, что линии 
ны и ремонт их носил характер. скорее капитального, нежели валового: . 
ебовалось значительное количество столбов и проволоки в то время, . как ` 
го и другое поступало слишком туго и это затягивало работы и не цавало 
ожности развернуть их в должном об‘еме. 
‚Не успел ремонт закончиться, как с 10 ноября по 1 декабря наступил 
период гололеда, снежной бури и заносов, причем оказались сильно постра- 
шими ‘линии о Юго.Западных и Южных и, в меньшей мере, Донецких. 
терининокой железных дорог. Всего по Округу было поломано до 
_ 
