‚ произво- 
40 и. 
м произведено на транзите: 
_На Верхнем и он Днепре 31 работа, 
„ Припяти ет ри 
„ `Десне | 1 и 
т оизводились снарядами Березинеким 2-м и Нрипятским 5-м вое время на 
вигации в районе Гомеля и Киева. Землесосы среднего Лнепра приступили 
НИНСкиМм 1- -м. Днепровским 19-м и 16 ротея 2-й Киевекий затон, 
по подемке > пароходов „Мостайя И „Остер“ ‚ а также работы у воло- 
ачки с. Каменского ‘на Днепре и Днепровским 4-м затоны у г. Екатерино- 
лава. Более мелкие. землесосы вор ноко Днепра во внетранзитных работах 
| Снабжениь а емлечерпательных снарядов топливом было далеко не- 
влетворительным, в особенности для илеса Киев— Юкатеринослав, куда 
р СС 
кой -ва отсутствия топлива равняется 2687 часам, или 112 суток. 
и а РАНЕ не было а ео стороны служ- 
: стер“, последний имел бадку около б-ти четвертей. аршина, почему. 
садился на мель и три раза пробивалея по камням, причем в послед- 
25 августа. затонул и окончательно“выбыл из строя без замены его 
- пароходом. Нароход „Зевес“, обслуживающий верхний плес, был 
т обратно 2-го августа, после чего до конца навигации, снаряды верх- 
|: ‚ плеса обслуживались различными пароходами по’ методу попутных 
ксировов, что также сильно тормозило работу. Общий простой из-за от- 
тетвия пароходов составляет 8364 часа, или около’ 140 суток. 
‹куратно, что выплата, жалованья задерживалась на 2—3 месяца. ие 
вие этого только на трех караванах—Лнепровские 12-Й, 18-й и 15—рабо- 
т ы оизводились в 2 смены, на всех же остальных работы были ЛИШЬ 
‘равняется 417 суткам. 
` ит . | 
г Временные. меры. 
“Что касается внетранзитных землечерпательных работ, то таковые, 
внетранзитным работам в августе по приказу из ипентра, землесосами ‘о 
‚рова доставлялись С хОьЕВ Днепра и его. о ров Были примеры, о 
ИЕ _ Обелуживание. землечернательных работ средствами передвижения было. 
кже весьма ‘неудовлетворительным, ибо затребованное для этой работы 
менные, что вызывало значительный ви машин. и. до пол- 
" мощь, землечерпательным работам производились работы по при- = 
р вы. мер по с УбаРЕю перекатов рабочими` артелями, наи- = 
