2. Постройка фашинной полузапруды на перекате реки м \ка- 
ровском, у деревни Теремцы, во 2-м участке Службы Пути. Исполнен 
100% работ. =: 
3. Постройка 2-х ледорезов и ‘одного куста свай на р. Соже уз м. ро 
пойсва, В ы -м участке Службы. Пути. „Исполнено 40% ретооон 1 ледорей) 
на р. Лнепре в урочище „Наталка“, в 7-м участке Службы Пути. ов 0 
100%, в том числе прорублен канал, по оО судно и: - В а —. 
выше лежащих заливов реки. | 
Проигводетво Е И а работ В басвей! 
знаков, материалов, инструментов, продовольствия, а также и рабочей. силы. 
Все работы производились хозяйственным способом, где требуется большое- 
количество технических сил, недостаток которых также сильно ощущался. 
В ближайшем будущем необходимо эту работу развить в возможно большем 
масштабе, чтобы  недопустить окончательной гибели многих О т 
также ухода в некоторых местах реки в заборы (подводные не о: 
Окалоузлубизпельные работы в перемычках. 
В навигацию 1921 года никаких скалоуглубительных работ в’ ‚басов а 
Верхнего и Среднего Днепра. не производилось. Между тем по причине не _ 
бывало низкого стояния воды подводные камни и местные скалы в некоторых” — и 
местах были особенно опасными препятствиями для судоходства. На пере- - 
катах Киевских и Кайдацких (близ Юкатеринослава) скалистое-дно нормиро- 
вало глубину в 4'/> четверти аршина, а при таких глубинах, особенно в г 
скалах, судоходство становится невозможным. Поэтому представляется. ие а 
обходимым в ближайшем будущем приступить. к. возобновлению этого рода - 
работ и довести таковые по крайней мере до размера 1913 года, когда. раз- 
рабатываемая площадь скалы достигла 5.000, кв, саж. = а 
Изыскательные партии. 
Выход изыскательных партий на работу на Верхнем и Среднем Днешре №. 
и его притоках в навигацию 1921 года следует признать запоздалым. Вместо. ке 
готовности брандвахт изыскательных партий к 1 мая, партии могли выйти 
на работу лишь в следующий срок: между 23—26 мая две партии и между. 
71—15 июня—остальные 6; следовательно, партии вышли на работу с опозда- 
нием на 1—11/> месяца. Указанными изыскательными партиями в районе. У 
Днепра было произведено“ до 180 крупных с‘емок перекатов, не считая мел- в 
ких, в том числе на р. Припяти—45, на Соже-—7 и на Днепре—127, причем _ | 
было разбито’ более 812 верст магистралей и. ‚более 1332 верст Опр 
профилей. 
Одним из неблагоприятных. условий, влиявших на работу изыскатель- | Е 
ных партий, помимо общего недостатка в денежных знаках и продовольствии, 
‘;влялась деятельность банд, терроризирогавшая сотрудников: так, две изы- 
скательные партии №№ 3 и 8-были ограблены: партия № 3— на Гребенском 
перекате, а партия №—8 на Диевском; брандвахта изыскательной арт 
№ 5 была ‘потоплена бандами Порублевскаго в районе урочища Богун © 
целью преграждения фарватера, причем погибло все имущество партии, Г. : > 
также все планы работ за истекшую навигацию. ее. 
Влияние вышеуказанных фактов сказывалось даже на сотрудниках. 
землечерпательных караванов, которым в чекоторых случаях, как, например, — 
„Днепровскому № 10“ на Гребенском перекате и „Лнепровокому. № 16“ на. 
Григоровеком перекате приходилось и под охраной вооруженной. г. 
