а 
МИ. _ Материальное И - ннел. дорог и р 
‘транспорта. 
дай Топливо, Цао ы 
# 3 ; и $ 
Топливные рессурсы на’ дорогах. `Округа в течение _ ‚1921. Г. ‚ подверг 
ЛИСЬ СИЛЬНЫМ колебаниям, в зависимости от ро. добычи т 
бассе. 
Начался год при очень незначительном запасе ‘минерального. тол 
_ обеспечивавшим лишь двухдневный расход на всех дорогах, и до. 
м-ца не представлялось возможным увеличить эти запасы, причем янЕ 
и февраль прошли при громадных‘ недогрузах топлива, ‘достигави их 
назначения. При таком положении снабжения топливными материал: р 
могло быть и речи о планомерном расходовании топлива, последствием 
было неэкономное расходование’ топлива, за невозможностью И :( 
ар смесь угля равных сортов. 
селения и служащих дорог повлекло за - собой сильное хищение. топл 
только 60 складов, но и из вагонов и паровозов ыы весьма тяжелых. 
`виях ты с этим злом. 28 
оо 
повысить на 1 мая до двенадцатидневного. 
1 К сожалению, дальнейшее улучшение в этом направлении: 
не было, вследствие ухудшения положения на рудниках, вызва: 
вым уходом рабочих из-за недостатка продовольствия. Добыча _ 
_ быстро падать, а вместе с нею упала и погрузка угля для до} 
’ в июле недогруз достиг 45%, и АОН на дорогах Зои. на 1 
пятидневного. 
к ох 
ЗХ о Е а В ‹ Рай 
Такое положение заставило Округ. сократить. движение до 
предела и строго `нормировать его, в полной зависимости. от выясн 
топливных рессурсов. | 
На-ряду с этим приняты были ‘меры к ‚ возможному сокращени 
` дования каменного угля для всех прочих нужд дороги, кроме о: 
паровозов. С этою целью спешно были. установлены пародутьевые 
многих водокачках и станционарных устройствах, мастерских дл 
79 й ы => 
