: _ размере 65%, для. ОВОЬных 85% и детский (до 1000 чел. )—до 85 % голодного 
` рациона.  — 
°— С изменением экономической политики и с ‘организацией ТНО намечен 
° ряд мероприятий к улучшению лела снабжения и по изыскавию в экстрен- 
° товки продовольствия. В этих видах завязываются сношения с ана В 
3 купцами через Внешторг. 
° В последнее время правлением ТПО утвержден шестимесячный план 
_ заготовок, на 185.000. пудов продуктов и 466.000 пудов топлива. 
У. Аварии судов. 
ие. К.В отношении аварий судов 1921 год может считаться сравнительно 
Вы. так как крупных аварий с оулыЕ Черномортрана было 
а 6, а именно; 
е _ Пароход „Скорый“ при следовании товаро- пассажирским рейсом 
$ } о из Одессы в Херсон, против м. Сычевки наекочил „на сорванную 
° плавающую мину, взрывом которой была повреждена кормовая часть. Жертв 
_ при этом было: убитых —2 и раненых-—45. Принятыми мерами судно было 
° снято с отмели, куда выбросился капитан, и отведено в Одессу для ремонта. 
Следствием установлено, что авария произошла не по чьей-либо вине, а 
> признана огсе та]епге. 
2. Пароход „Алтай“ также наскочил на мину у деревни Григорьевки 
10 июдя на пути из Севастополя и затонул (пароход находился у Морвеца). 
8. Пароход „Кара-Кармен“ сгорел при перевозке нефти вблизи Фео: 
цосии у д. Сориголь 19 июля, причем жертвами были: капитан, | матрос и 
 вочегар. Причина пожара— взрыв. 
_ . 4. Баржа № 54 на пути из Сезастополя в Одессу на буксире у. паро- 
хода „Вилково“ 10 сентября вследетвие шторма на высоте м. Могипол в 
_ 2 милях затонула. Без жертв. 
о: Паро- моторное судно „Георгий“ с дровами 21 сентября сорвало е 
двух якорей и пояесло к кастропольскому берегу, где судно ударилось о 
и обнаружел течь. Мотор залило водой, и пришлось выброситься на берег 
. $ дачи „Минос“ Кузнецовой, где зыбкю судно было разбито. 
о 6. "1 Паланда „Пиоскурия“ и баржа № 53, 17 декабря шедшие из 
ее Новороссийска за дровами, были штормом выброшены на берег вблизи 
_ Абрау-Дюрсо у Широкой Балки. Без жертв. 
_ Остальные же аварии, как, например: у парсхода „Епископ Лосифей“ 
_ осажены топки, у парохода „Полезный“ поврежден корпус и также осажены 
‘топки, пароход „Бессарабия“ затонул в Одесском порту, наскочив 8 июня 
_ на затонувшую подводную лодку „Пеликан“, —произошли по вине Морведа, 
° в распоряжении которого эти суда находились. , 
®_ — Помимо этого, всех мелких случаев (малых аварий) было в истекший 
год еще 25; но все они отраничивались мелкими повреждениями при свал- 
ках в портах от свежего ветра или же оканчивались, благодаря своевременно 
в мерам, благополучно. | 
” В связи с этим нужно отметить несколько случаев посацки иностран- 
х судов у Лоцмейстерского поста Санжейки (при подходе к Одессе), о 
торых. поступали ‘донесения с мест, с возложением вины в этом на лоцмей- 
ретво, т. е. Убекочерназ. 
их Вообще же говоря, постановка лоцманского дела и охрана безопас- 
сти плавания в 1921 году оставляли желать много лучшего, 
Рациональным способом улучшения этого дела была бы передача его 
в бЩоВ Е питания за все время выполнялся для рабочих в ^ 
ном порядке средств товарных рессурсов для развития товарооборота и заго- 
_ подводный камень, но капитан не заметил пробоины и пошел в море, где _ 
, бдение наиболее ре в этом, т.е. Е а 
