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L'examen de ces documents doit suffire pour faire ressortir les 
avantages d’un passage du Simplon et expliquer pourquoi M. Flachat 
a préféré l’étude de cette traversée. 
2%. Voici en quelques mots le système dont M. Flachat propose 
l'emploi : 
« Etablir le chemin dans les régions des cônes d’éboulement, des 
avalanches, des neiges fixes pendant l'hiver et des tourmentes. 
» Le protéger contre les eaux torrentielles et les inondations ; lui 
faire franchir le sommet des cols à ciel ouvert ou tout au plus par 
un souterrain de 2 à 3000 mètres, l’exploiter dans une région où la 
température peut s’abaiser jusqu'à 25 ou 30 degrés centigrades au- 
dessous de zéro, adopter enfin des rampes continues de 30 à 50 
millièmes, combinées avec des courbes de 25 mètres de rayon. » 
Nous ferons remarquer que la région des neiges fixes commence à 
1000 mètres au-dessus du niveau de la mer et qu'on aura déjà à 
vaincre ces obstacles pendant 300” au Mont Cenis. 
25. Nous allons examiner les objections qui peuvent êtres faites 
à ce projet et que nous classerons ainsi: cônes d’éboulement, neige 
et avalanches, tourmentes. 
Les cônes d’éboulement sont des portions de cône dont la base 
repose dans la vallée et dont le sommet s’appuie sur le flanc de la 
montagne, la génératrice faisant avec la verticale un angle très faible. 
Îls sont toujours placés à l’ouverture d’une petite vallée transversale 
à la principale. Ils sont composés de débris de rochers supérieurs, 
détachés par la double action du froid et de l'humidité et entrainés 
par l’avalanche. 
C’est dans les formations schisteuses qu'ils ont le plus grand 
volume, ils offrent alors entre les fragments des plans de glissement 
qui rendent leurs mouvements faciles, soudains et dangereux. 
Il semble à peu près impossible d'ouvrir une tranchée sur le ver- 
sant de ces cônes sans entraîner toute la partie supérieure, mais 
comme l'origine de la plupart de ces éboulements se perd dans les 
siècles des premiers âges, ils sont recouverts d'arbres, d'arbustes, 
de végétation dont les racines favorisent la raideur des talus, et le 
plus grand nombre peuvent être considérés comme des remblais 
fixes. 
Quant aux plus instables, ceux de formation schisteuse, ils devront 
être sondés au pied et aux flancs et ramenés au talus naturel résul- 
tant de leur composition géologique. Les tranchées seront évitées, 
ou sinon considérées toutes comme offrant le danger du glissement 
et par conséquent traitées comme d'importants travaux d'art. 
26. La neige présente trois espèces d'obstacles : 
Par les avalanches, elle encombre ou détruit la route. 
