124 * CHEMIN DE FER 
Elle recouvre en tombant, soit continuellement, soit par inter- 
valles, le sol du chemin. 
Enfin, elle s’introduit sous les parties couvertes à l’état de pous- 
sière fine et pourrait ainsi affablir peu à peu l’adhérence des 
machines, arrêter les trains. 
27. Certaines avalanches suivent habituellement les vallées trans- 
versales à la vallée principale, celles-ci, leur cours est connu. 
L’avalanche fait elle-même son plan de glissement, si elle rencontre 
une excavation, un escarpement, elle remplit les intervalles et con- 
serve ainsi son plan de glissement, elle s’alimente dans les trois 
plans. 
Les autres, qui sont les plus dangereuses, descendent des flancs 
des montagnes sans que leur cause s'explique par l'existence d’une 
vallée transversale, 
Les avalanches ont donc, en général, comme les cours d'eaux, 
leur hydrographie connue, leur chute affecte une certaine continuité 
et peut être plus ou moins prévue: 
On peut reconnaitre facilement les points où les avalanches se 
produisent, prévoir leur intensité d’après l’état de la température et 
restreindre ainsi les limites de l’imprévu. 
Au reste, dans chaque passage des Alpes, leur régime est très 
bien connu des habitants. 
28. On combattra les avalanches par des galeries , soit en ma- 
çonnerie, soit en bois, soit creusées dans le roche. Ge sont de tra- 
vaux connus mais qui, pour un chemin de fer seront plus consistants, 
plus dispendieux, plus étendus que pour les routes actuelles. 
M. Flachat suppose que un tiers du parcours devra être ainsi cou- 
vert, ce qui met la dépense à environ 70000 francs par kilomètre 
(200 franes le mètre courant). 
29. La neige en tombant peut recouvrir la voie pendant des se- 
maines entières : 
Au Grimsel, pendant l’hiver de 1845 à 1846 il est tombé 17°,55 
de neige, en 8 mois, réduits à la fin d'avril en une couche tassée de 
2,30 ; le poids spécifique devent de 290 kil. le mètre cube, 613 
kiloer. 
ne St. Bernard, de 1847 à 1858, l'épaisseur annuelle à varié de 
3",53 (1857) à 13",42 (1853). La moyenne a été de 8”,99. 
Il importe surtout de connaître le maximum de neige tombé par 
OUT : 
Années Hauteurs Années Hauteurs Années  Hauteurs 
1847 0,610 1852 0,398 1856 0,450 
1848 0,560 1853 0,375 1857 0,550 
1849 0,450 1854 0,350 1858 0,300 
1850 0,342 1855 0,379 1859 0,350 
1851 0,620 
