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SUR LA COMBUSTION. Ai LS | 
5. On voit tout d’abord que ces cordes brülent avec une régu- 
larité très remarquable. Des bouts d’égale longueur brûlent très 
sensiblement pendant le même temps. Si l’on “cherche, en effet, 
quel est l'écart moyen, on trouve: 
pour la série de Lausanne, 05,6 ou - de la durée totale ; 
pour la série d’Anzeindaz, Os, 5 où + + de la durée totale ; 
pour la série des Diablerets, Os, 24 ou -1— de la durée {otale. 
Les fusées que jai étudices en 1862 présentaient des écarts 
moyens plus considérables. Dans une première série, -L ; dans une 
seconde série, -+ de la durée totale. Ces fusées sont pourtant con- 
struites avec de minutieuses précautions, afin de les obtenir aussi 
semblables que possible. Les cordes-amorces, dont la fabrication 
est sans aucun doute beaucoup moins soignée, puisqu'elles se li- 
vrent à très bon marché dans ie commerce, leur sont cependant 
supérieures, on le voit, au point de vue de la régularité de la com- 
bustion. 
Au point de vue de l'influence qu’a pu exercer ia pression am- 
biante sur la durée de la combustion, on a les rapprochements 
suivants : 
Pression. Durée de combustion. 
HD MARNE RSR TS Me SES 
CODE A EE er 04 
D20mn , ENS TT NE . 88,14 
La combustion parait done un peu sie lente poux une pression 
moindre ; mais la variation n’a pas été la même de Lausanne à An- 
zeindaz et de Anzeindaz aux Diablerets. Si l'on prend les deux ter- 
mes extrêmes, on trouve un accroissement de durée de 25,14 pour 
205 ; ou un accroissement de 0,00098 de la durée totale pour 
chaque millimètre de diminution dans la pression. L’influence 
de la pression parait donc beaucoup moins sensible ici que pour 
les fusées où le coefficient de variation est quatre fois plus consi- 
dérable. 
Gette constance relative dans la combustion des cordes-amorces 
a été pour moi assez inattendue. [1 semble que la pression am- 
biante doit exercer, sur elles, un mode d’action semblable à celui 
que subissent les fusées. — Pour expliquer le retard dans la com- 
bustion des fusées, M. Frankland a supposé que la pression influe 
sur la rapidité de l'écoulement des gaz au moment de la combus- 
tion. Dans l’air moins dense , les gaz s’échappent plus rapidement: 
il y a donc, dans un espace déterminé , au contact du foyer et à 
proximité de la couche qui va brûler, moins de molécules gazeuses 
chaudes. Ces gaz réchauffent par conséquent moins la portion de 
matière immédiatement voisine que la combustion va atteindre, 
et par suite la réaction chimique est moins active. — Cette expli- 
cation est assurément fort ingénieuse. On a toutefois quelque peine 
à se figurer que le plus rapide écoulement des gaz diminue le ré- 
