SUR LES CORDES VIBRANTES. 349 
NOTICE 
SUR L'INFLUENCE DE LA VITESSE DES TRAINS EN MARCHE 
sur les cordes vibrantes. 
Par H. CAUDERAY, 
inspecteur des télégraphes des chemins de fer de la Suisse occidentale. 
(Séance du 15 février 1865.) 
Le 6 février 1865, je me trouvais dans le fourgon à bagage 
d’un train partant de Lausanne pour Neuchâtel; dans le même 
fourgon il y avait aussi deux pianos. 
Lorsque le train fut en marche, je touchai par hasard quelques- 
unes des touches de lun des pianos, qu’un employé avait ouvert, 
mais elles ne rendirent aucun son. Ce fait me frappa et lorsque 
le train s’arrêta à la première station, je les touchai de nouveau, 
et, à mon grand étonnement, elles rendirent leur son naturel. Le 
train se remit en marche et en continuant mes essais voici ce que 
Jj'observai : 
Au moment du départ, toutes les touches rendaient parfaite- 
ment Justes leurs notes respectives, mais à mesure que la vitesse 
du train augmentait les tons des notes basses devenaient moins 
perceptibles et disparaissaient même complètement, en suivant 
une progression régulière de bas en haut, croissant avec la vi- 
tesse; et, au moment où le train était lancé avec une vitesse 
d'environ 60 kilomètres à l'heure, les notes basses jusqu’au s0/ 
du troisième octave étaient complètement mueltes, tandis que le 
la suivant était très distinct, ainsi que toutes les notes suivantes. 
Si la vitesse du train avait encore augmenté, il est bien probable 
que le son de quelques notes suivantes aurait encore été tota- 
Jement affaibli. 
… Lorsque nous arrivâmes à la première station, le train ralentit 
peu à peu sa marche, et le son des notes redevint successivement 
perceptible à mesure que la vitesse diminuait, et lorsque la note 
la plus basse du clavier, qui était un /a, recouvra sa sono- 
rité, le train marchait à peu près comme une voiture lancée au 
galop. 
