ÉTUDE DES CONES DE DÉJECTIONS DANS LA VALLÉE DU RHONE 277 
d’exhaussement et où on ne voit nulle part la roche en 
place. Aussi les cônes de déjections assez nombreux ne 
montrent pas, en général, des traces des niveaux plus su- 
périeurs (cônes emboîtés) que nous avons rencontrés si 
fréquemment dans la vallée haute, à l’exception de la ré- 
ion d’éboulement de Sierre. En revanche, un grand nombre 
de cônes accusent un accroissement assez rapide par super- 
position des cônes frais sur les cônes principaux ; en même 
temps le torrent est souvent encaissé dans la partie haute 
du cône !. Outre les types des cônes que nous avons déjà 
constatés dans la partie haute, existe dans la partie moyenne 
un type nouveau que nous avons appelé le type «des 
cônes de dévaloir ». 
La pente moyenne des 85 cônes du versant gauche de 
la vallée moyenne du Rhône, de z2°r8", est beaucoup plus 
forte que celle des 56 cônes du versant droit, de 726” (dif- 
férence — 5°12"). Aussi la pente moyenne réduite du ver- 
sant gauche, de 9°12", est encore supérieure à celle du 
versant droit. Les raisons de ces particularités sont évidem- 
ment les mêmes que nous avons signalées en discutant 
chaque tronçon (p. 256-258, 264-265). 
La pente moyenne de 53 cônes du tronçon inférieur, de 
11953, est la plus grande: celle de 49 cônes du tronçon 
supérieur est un peu plus petite (— z0°/8’), tandis que 
celle de 37 cônes du tronçon moyen enccre beaucoup plus 
pente 01): 
1! Phénomène dû, selon Heim (voir p. 24, alinéa), fréquemment à l’agran- 
dissement du bassin de réception du torrent ; selon Russell, à l'adaptation de 
la pente du cône à la pente du lit du torrent, décroissante avec le temps 
(cit. J.-C. Russel, River development, p. 105-106). 
Voilà une description des cônes plus importants de cette section, donnée 
par Culmann, I. c. p. 378. « Leurs cônes sont tout à fait caractéristiques pour 
la vallée du Rhône ; on n’en trouve nulle part d’aussi nettement et régulière- 
ment conformés. Leur pente varie de 5e à 10, suivant le débit et la grosseur 
des matériaux transportés (la pente est d'autant plus forte que le débit est plus 
faible et les galets plus volumineux). Ils paraissent s’agrandir encore d’une 
manière très régulière. » 
