284 L. HORWITZ 
est la plus supérieure et que le cône tout entier s’abaisse 
nettement vers l’Avançcon. Cependant au delà du chemin de 
fer les deux bandes-terrasses supérieures se confondent 
peu à peu et aboutissent vers la plaine d’alluvions maré- 
cageuse par un escarpement de 5 m. (donc au-dessus 
du Rhône 7 à 8 m.), tandis que la bande-terrasse attenante 
à l’Avançon se confond avec la plaine d’alluvions elle-même. 
Il est possible que la bande moyenne correspond au niveau 
de 5 (ou 7 à 8) m. et que la bande extérieure correspond 
au niveau de 15 m. de la partie Bévieux-Bex. Quoique les 
hauteurs et leurs différences ne soient pas les mêmes, 
il ne faut pas oublier que, en général, dans la vallée 
du Rhône les cônes tendent à adoucir leurs pentes. D’où 
cette conséquence que la différence des niveaux de deux 
unités dans la partie haute du cône peut être plus grande, 
que celle des niveaux des mêmes unités dans la partie 
basse. 
Dans le flanc gauche de la partie basse du cône nous 
constatons les mêmes terrasses (restes de cônes) que nous 
avons déjà rencontrées dans les autres parties, à savoir, 
outre la terrasse de 2 m., tout près de l’Avançon, on voit 
surtout des lambeaux de terrasses de 5 m., 7-8 m., 15 m. 
Au-dessous du chemin de fer nous retrouvons, à part la 
terrasse de 2 m., seulement celle de 7-8 m., de forme légè- 
rement «conique ». Cette dernière aboutit vers la plaine 
par un escarpement de 5 m. (7 à 8 m. au dessus du 
Rhône ; elle est ici accompagnée par une terrasse infé- 
rieure de 4 à 5 m. | 
Le fait le plus important qui se dégage de cette descrip- 
tion sommaire du cône de l’Avançon est le suivant. Nous 
sommes en présence de plusieurs cônes emboîtés, repré- 
sentés ici par des lambeaux de terrasses ; le cône possède 
dans le profil transversal une forme grossièrement concave. 
la rivière occupe l’emplacement le plus bas. Il est possible 
que la terrasse de « En Rond », celle qui atteint 35 m. au- 
