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cilindro nel quale essa agisce per espansione. Il moto 
alternativo dello stantuffo è convertito in moto di rotazione 
al. modo solito. 
Dopo la sua azione nei cilindri motori, l'aria calda 
non va subito nell’aria atmosferica, ma è obbligata ad 
alimentare la combustione, la quale ha luogo in un fo- 
colare a pareti di ferraccio fuso accid resista meglio 
all’azione del fuoco. - Ma siccome la combustione potrebbe 
essere troppo viva se tutta la massa dell’aria calda, che 
già esercitò la sua azione, fosse obbligata a traversare 
il combustibile, una parte di quest’aria può essere diretta 
al di sopra del combustibile in modo da produrre una 
combustione più completa dei fluidi aeriformi che si 
svolgono dal focolare. Un registro apposito regola la quan- 
tità d’aria calda che è obbligata a traversare il combu- 
stibile, ammettendone una maggiore o minore secondochè 
si vuole attivare o rallentare la combustione. 
Bisogna però aggiungere che quando la macchina è 
in riposo, la combustione può essere mantenuta dall’aria 
atmosferica al modo ordinario; ed è solo quando la mac- 
china comincia ad entrare in movimento che la combu- 
stione viene mantenuta dall’aria calda che già ha agito 
nei cilindri motori. La caldaia è formata di quattro tubi 
che possono essere tutti in ferraccio fuso, o parte in 
ferraccio fuso, e parte, cioè i due meno esposti all’azione 
diretta del fuoco, in lamiera di ferro. - I diametri di 
questi tubi essendo diversi, e i loro assi coincidendo, 
ne segue che lasciano tra l’uno e l’altro un intervallo 
annulare. L’aria calda proveniente dal focolare, traversa 
orizzontalmente il tubo interiore, e passando poi in uno 
degli intervalli annulari, può sboccare nell’aria atmosfe- 
rica, ovvero essere obbligata a traversare i rigeneratori. 
