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Galcolo dell'utilità economica dei mezzi di trasporto 
ed in particolare delle ferrovie. 
Memoria dell'ing. LUIGI PEROZZO. 
I. Considerazioni intorno l’utilità economica dei trasporti. 
L'utilità economica dei mezzi di trasporto è definita nei trattati generali di eco- 
nomia politica e nelle opere speciali dell'economia dei trasporti ('). La possibilità di 
produrre in determinati punti od in zone di un paese abitato, beni economici con mi- 
nori sforzi di quelli necessarî in altri punti od in altre zone, dà origine alla conve- 
nienza economica del trasporto di beni o merci, la quale ha un limite naturale nella 
differenza tra il massimo prezzo delle merci, conseguibile nel luogo di consumo, ed il 
minimo costo nel luogo di produzione. 
Lo sviluppo dei mezzi di trasporto, ossia dal punto di vista economico, la pro- 
gressiva diminuzione del costo dei trasporti, aumenta a sua volta la possibilità di 
produrre più economicamente nei luoghi dotati di favorevoli condizioni naturali, e for- 
niti di speciali mezzi produttivi, per l' ingrandimento del campo di spaccio della merce, 
e per la conseguente diminuzione delle spese di produzione sopra ogni unità di merci 
prodotta. 
Il concetto dell'utilità economica dei mezzi di trasporto per le merci, si estende 
per analogia ai trasporti di persone. 
Neila classe dei commercianti l'utilità economica del trasporto dei commessi 
viaggiatori, dei sensali, dei custodi di bestiame e simili è evidente ed ha una per- 
fetta analogia con quella considerata per le merci. In quella degli uomini d'affari, 
industriali, banchieri, nelle classi operaie e specialmente nelle agricole che emigrano 
periodicamente per i lavori campestri, nei professionisti, avvocati, medici, ingegneri 
che devono recarsi a trattare pratiche della loro professione in località differenti da 
quella della loro residenza, ed infine per gli amministratori di enti morali, o di ammi- 
nistrazioni pubbliche che sono obbligati a trattare altrove gli affari importanti della 
loro azienda, l'utilità economica dei trasporti è pure manifesta. 
Per le altre classi sociali, si consideri che l'economia politica riguarda ora i 
beni immateriali come sorgenti di utilità, quali sono le lezioni di un professore, ed 
assimila le soddisfazioni che si ricavano dalla contemplazione di un'opera d’arte, dalla 
udizione di un'opera musicale, di un dramma e via dicendo, ai vantaggi che procura 
il consumo di beni materiali. La facilità dei trasporti offerta ai viaggiatori pro- 
priamente detti, cioè ai /ouristes, porgendo il modo di vedere, con lieve disagio, 
(1) V. ad es. Lampertico, IZ Commercio. Treves, Milano, 1878. 
