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convincermi che tanto la costruzione del segnale lontano, quanto quella della mira 
meridiana avrebbero incontrato insormontabili difficoltà da parte del Governo locale. 
Il segnale lontano, che pensavo di identificare con un pilastro a forma pirami- 
dale proiettantesi in cielo per modo da poter essere puntato all'alba ed al tramonto, 
data la configurazione dei dintorni di Tripoli, non avrebbe potuto sorgere che in una 
delle tante elevazioni di terreno che si estendono a levante ed a ponente della città; 
località tutte prossime a forti militari turchi e quindi inaccessibili senza pratiche 
col Governo di Costantinopoli. 
Dovetti insomma abbandonare l’idea della determinazione di un azimut assoluto 
rigoroso; e quindi rivolsi tutte le mie attenzioni a scegliere il luogo di stazione per 
modo che offrisse le migliori garanzie dal lato della stabilità e della comodità. Mi 
preoccupai unicamente che dalla stazione o da un punto prossimo fosse visibile il 
Faro del quale dovevo determinare, con sufficiente approssimazione, l’azimut neces- 
sario per il trasporto della longitudine e della latitudine. 
Dopo una visita fatta col nostro signor Console Generale alle varie scuole ita- 
liane, decisi di scegliere, per l'impianto della stazione, il terrazzo della R. Scuola 
Commerciale Italiana. In quell'Istituto mi sì offriva, fra l’altro, l'agevolazione pre- 
ziosa di poter occupare una delle aule scolastiche che mi servì come stanza di riposo 
e di studio durante tutta la mia permanenza a Tripoli. 
Sul detto terrazzo fu eretto il pilastro per lo strumento dei passaggi in modo 
che il suo centro corrispondeva al punto d'incontro di due muraglie maestre interne 
dell'edificio. 
Il casotto per le osservazioni, lungo metri 4 nel senso del meridiano e largo 
metri 3, tutto in legno, col tetto coperto di grossa tela imbevuta d'olio, era provvisto 
di una spaccatura meridiana di 90 centimetri di larghezza. 
Esso fu costruito dal 16 al 24 marzo, così che, montato lo strumento dei pas- 
saggi la mattina del 25, alla sera dello stesso giorno (10 dì dopo il mio arrivo in 
Tripoli) potei rettificare lo strumento in meridiano e compiere la prima determina- 
zione del tempo e degli errori strumentali. 
Le osservazioni regolari di longitudine ebbero principio il 2 aprile e si chiusero 
colla notte dell'8 giugno, essendo stati il 9 e il 10 nuvolosi. 
In complesso le osservazioni furono notevolmente ostacolate da nubi; tanto che, 
appunto in causa delle condizioni eccezionalmente sfavorevoli del cielo di Tripoli, colà 
si raccolse per la differenza di longitudine un numero di osservazioni inferiore a quelle 
di Roma; non solo, ma andarono perdute le due occultazioni di @ Leonis e w Sa- 
gittarii. 
La latitudine col metodo di Talcott, la triangolazione e l'azimut del Faro si 
eseguirono nei due intervalli di tempo compresi fra la 1% e la 2* e fra la 2* e la 3* 
lunazione. 
$S 2. La triangolazione (*). — Come già si è accennato, scopo della triangola- 
zione era quello di fornire la distanza del centro di stazione (strumento Bamberg) 
(1) Mi è grato esprimere quì ai signori prof. Lucchi della R. Scuola Commerciale ed ing. Bolla 
tutta la mia riconoscenza per l’aiuto intelligente prestatomi durante la triangolazione. 
