— 364 — 
alle perdite totali quelle dovute alle resistenze meccaniche, ritenute costanti in ogni 
caso, e quelle per le resistenze ohmiche dei circuiti. Piccole divergenze nei risultati 
debbonsi a variazione di tensione o frequenza od attrito dei perni, variando la tempe- 
ratura o le condizioni di lubrificazione. 
10. Una prima serie di misure è utile a far conoscere l'ordine di grandezza dei 
coefficienti che caratterizzano il funzionamento dell’ apparecchio come motore e come 
trasformatore, e la quantità di energia la quale occorre per tener in movimento l’ ar- 
matura vincendo le sole resistenze meccaniche. Conosciuta difatti questa, e l’ eccesso 
d'energia che si dissipa nel rame a vuoto, si hanno dalle curve riferite alla energia 
primaria i valori di tutte le grandezze corrispondenti al sincronismo, alle quali si 
riferiscono le principali formole calcolate. 
Un metodo semplice di risolvere questa quistione è di alimentare il motore a 
vuoto con tensioni primarie differenti, rilevando in funzione di queste la curva del- 
l'energia totale somministrata. Siccome questa consta dell’ energia dovuta alle resistenze 
passive, e di quella dissipata nelle resistenze elettriche dei conduttori e nella magne- 
tizzazione del ferro, la prima, che è la sola non dipendente dalla intensità della 
corrente, ossia dalla differenza di potenziale, è data dal segmento intercetto dalla 
curva sull’asse delle ordinate. Operando in questo modo, ed abbassando gradatamente 
la tensione ai morsetti del motore mediante una resistenza di regolazione, io potei 
mantenere l'armatura in movimento con velocità pochissimo differente dalla normale 
fino alla tensione di 50 volt, sotto la quale il funzionamento diventando instabile la 
velocità cadeva rapidamente a zero. La curva dell’ energia totile E, di cui alcuni 
valori sono riportati nella colonna 3* della tabella n. I, ha una forma perfettamente 
regolare, salente più lentamente d'una parabola di 2° ordine; il segmento intercetto 
sull'asse delle ordinate rappresenta un’ energia consumata dalle resistenze meccaniche 
di 170 watt, che si ritenne anche per altre misure. 
I. Motore funzionante a vuoto con tensioni diverse. n= 52. 
Ei La Ecy I, sen C, 
Pi 
P, | L tr, 
(04 | (07 (6 
60 7.7 278 (53° 0/|93°40'|40°40"| (2.78 35 73 6.15 
80 9.3 346 162 20 |92 20 (300 | 2.54 49 127 8.24 
100 11.2 434 |67 10 |j91 5 [23 55 | 2.41 73 191 10.3 
120 12.8 540 |69 25 [90 5 |20 40. | 2.34 96 274 12.0 
140 14.9 662 |71 30 |89 20, |17 50 | 2.29 | 128 364 14.1 
160 17.0 800. |72 55 |88 40 |15 45 | 2.25 | 169 | 461 16.9 
180 19.2 954 |74 0 (88.5 |14 5 | 2.22 | 215 | 569 18.5 
200 21.6 | 1124. |74 55 |87 50 |12 55. | 2.20 |: 270 | 684 20.9 
220 240 | 1320 |75 30 87 40 |12 10 | 2.19 | 334 816 23.2 
Nella stessa tabella sono riferiti pure i valori corrispondenti I, della corrente 
primaria, e C, della sua differenza di fase rispetto alla tensione; la differenza di fase 
della tensione primaria e secondaria C» e, dedotta per differenza, quella della corrente, 
