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218 volt, per rappresentare con 100 la tensione a circuito aperto. Il coefficiente di 
rendimento si ha dividendo per l'energia elettrica primaria la somma del lavoro mec- 
canico e dell’ energia elettrica secondaria. Esso dipende naturalmente dalla proporzione 
adottata di carico elettrico e meccanico; i risultati compendiati nella tabella seguente 
mostrano però che, quando l'apparecchio fornisce come motore una parte notevole del 
lavoro normale, esso può funzionare contemporaneamente come trasformatore in con- 
dizioni vantaggiose. Forse l'applicazione più economica del sistema si farà precisa- 
mente là dove, dovendosi mantenere un motore asincrono di potenza notevole conti- 
nuamente in movimento, può aggiungersi sull’induttore di questo un avvolgimento 
secondario convenientemente proporzionato per alimentare in modo permanente o solo 
durante il periodo di avviamento parecchi piccoli motori asincroni che si devono met- 
tere sovente in marcia sotto carico, ma che a regime non assorbono una quantità di 
lavoro considerevole. Eventualmente quel sistema secondario potrà servire come in 
questo caso all’avviamento del motore principale. 
N. VI. Apparecchio funzionante come motore e trasformatore. 
E, P 
N | E, | I, | TR (Ck Go= C, | TRA E, Da le — 918) I, sen C, 
1565 | 1240 | 23.6 | 0 76°0' | 11°30"| 87030" | 0 0 0 100.0 22.9 
1551 | 8760 | 30.1 | 0 53 40|40 10 | 93 50 | 0 2400 | 0.638 96.0 24.8 
1547 | 5000 | 35,3 | 11.0 | 47 40|52 40 |100 20 | 1000 | 3400 680 91.2 26.1 
1541 | 6000 | 41.0 | 19.8 | 45°0' | 61 30 |106 30 | 1620 | 4020 670 86.0 29.0 
1533 | 7000 | 47.8 | 28.6 |44 10|69 20 [113 30 | 2110 | 4510 644 78.8 33.3 
1521 | 8000 | 55.0 | 37.4 | 44 0 |76 40 |120 40 | 2400 | 4800 600 70.0 38.2 
I risultati delle esposte ricerche teoriche e sperimentali sul trasformatore di fase 
Ferraris-Arnò si possono riassumere in alcune proposizioni d’indole generale. 
1. Il trasformatore di fase ha per sè i caratteri generali dei motori asincroni 
monofasi, e la costruzione ne deve essere subordinata a criterii analoghi. La velocità 
dell'armatura si scosta pochissimo da quella di sincronismo, assai meno che nei mo- 
tori a parità di energia disponibile. La corrente primaria presenta rispetto alla ten- 
sione una differenza di fase dello stesso ordine di grandezza, la quale decresce al cre- 
scere del carico, tendendo ad un limite; questo dipende essenzialmente dagli elementi 
dell'apparecchio, ma suol essere maggiore nel trasformatore che non nel motore, e 
tanto più grande quanto è maggiore la differenza di fase tra la corrente e la ten- 
sione secondaria. i 
2. Le forze elettromotrici che le correnti d' armatura inducono nei circuiti fissi 
naturalmente differiscono tra loro in fase di angoli corrispondenti alla loro differenza 
di posizione. Però le tensioni secondarie sono rispetto alla primaria ritardate di an- 
goli dipendenti dalle resistenze e dalle induzioni proprie e mutue dei circuiti. Le diver- 
