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di sollevamento del liquido stesso, in un modo analogo a quello indicato sopra per 
un motore idraulico. 
Pertanto la forza elettromotrice voltiana, al pari della gravità, potrà bensì 
determinare un movimento in una data direzione, cioè potrà dare una prima im- 
pulsione alla presupposta materia elettrica; ma questa non potrà, attraverso l’arco 
conduttivo, costituire una corrente continua, atta a produrre qualsiasi effetto esterno, 
se nel circuito stesso non sopraggiunge, come accade per il moto pendolare, una 
nuova forza impulsiva, paragonabile al peso motore nell’orologio, o meglio una 
energia termica, paragonabile al calore solare nel motore idraulico, od al calore di 
combustione nel motore a vapore, od al calore animale nell’elettromotore a strofinio 
ed infine alla fonte calorifera nell’ elettromotore termico. 
9. Or ecco appunto di che principalmente si preoccuparono i sostenitori della 
teoria chimica della pila. Essi cercarono la energia che si paga, quella cioè che 
risponde al lavoro prodotto da una corrente voltiana, allorchè questa sia veramente 
operativa, e non rimanga soltanto in istato di tensione. 
Ma d’altra parte, essi ebbero torto di non preoccuparsi di quell’altra energia. 
che non si paga, qual’è nel motore idraulico la gravità, e qual’ è nella pila voltiana 
la forza elettromotrice del contatto eterogeneo; senza della quale, come nel motore 
idraulico senza la gravità, mancherebbe la forza impulsiva, che determina la velocità 
della corrente, commisurata alla differenza di livello o di tensione elettrica in una 
parte del circuito. Ì i 
Peroechè le azioni chimiche compientisi entro la pila ponno bensì motivare una 
produzione continua di calore, capace di darci un lavoro esterno; ma allora la 
pila, operando a circuito aperto, agirebbe come una semplice fonte dî calore. Cioè 
questo calore non assumerebbe forma di corrente elettrica, non intervenendo la tra- 
sformazione del calore stesso in energia elettrica, per opera della differenza di ten- 
stone, dovuta al contatto eterogeneo. E ciò nel modo stesso che nel motore termo- 
elettrico non si avrebbe la circolazione del calore dato dalla fonte, se non inter- 
venisse l’ eterogeneo contatto in una parte del circuito, cioè la forza motrice termo- 
elettrica, la quale sola ha virtù di trasformare la corrente termica in corrente 
elettrica. 
Si noti però, proseguendo in questo paragone, che senza la fonte di calore, 
data dall’azion chimica interna nella pila, non si avrebbe la energia utile per com- 
piere, all’esterno della pila stessa, qualsiasi azione chimica, o termica, o meccanica; 
del pari che nel motore termo-elettrico, senza una fonte di calore, applicata in un 
punto del circuito, non si avrebbe modo di produrre una corrente elettrica, utiliz- 
zabile come energia motrice in altro punto del circuito medesimo. 
Oltre a ciò, come nel motore termo-elettrico non si utilizza tutto il calore 
ad esso comunicato dall’ esterno, ma soltanto quella quantità di calore che cir- 
cola in più da un punto ad altro del circuito stesso (secondo la loro differenza 
di temperatura o di tensione termica), ossia quella che si manifesta sotto forma di 
corrente elettrica, fra le giunture calde e le meno calde della pila termo-elettrica; così 
ancora nell’ elettromotore voltiano non si utilizza tutto il calore svolto dalle varie 
azioni chimiche compientisi nell’ interno della pila, ma soltanto quella quantità di 
