F Suo = 
Il diagramma 
A1bcedenfghkm Ai 
rappresenta dunque la legge di variazione della forza tagliante per una sezione e 
qualunque del campo ad della trave. . 
Questa costruzione rimane giustificata osservando che appena un carico qualun- 
que procedendo da B verso A, oltrepassa la traversa d produce sull’altra traversa @ 
una pressione, la quale trovasi nel tratto o A e cresce linearmente fino a divenire 
eguale al carico stesso, quando questo vi sta sopra. 
Spostando ripetutamente in senso orizzontale la spezzata Ai mkhgf di una 
quantità eguale a è si ottengono i diagrammi per le sezioni comprese nei vari campi 
della trave. | 
7. La fig. 4 (tav. I°) rappresenta come si modifica la spezzata Aj mkhgf della 
fig. 3, quando la distanza che corre fra due carichi successivi è minore dell’inter- 
vallo è fra due traverse. In questo caso, eseguendo la stessa costruzione del numero 
precedente, si ottiene il diagramma Aj mkAgfmno A, il quale però nei tratti ko mo 
e 90 ho presenta ordinate interrotte; ma riportando i vertici 4 e g rispettivamente sui 
lati Ajm e kh si ottiene il diagramma continuo Ax ky my gi i fno Ax. Trasportando 
orizzontalmente la spezzata A4 kim 91 hi f di altrettanti tratti eguali a d, si ottiene, 
insieme al solito diagramma della reazione, il diagramma della forza tagliante per 
le sezioni contenute nei vari campi della trave. r 
8. Se poi si tratta di un carico uniformemente ripartito, il diagramma si pre- 
senta sotto la forma della fig. 5 (tav. I°); in cui la retta A; Bs della fig. 2, vien 
sostituita dalla linea A @ de formata di due archi parabolici Ax @ e de e della retta a db. 
Infatti avanzandosi la testa del carico dalla traversa d verso l’altra a, produce su 
quest’ ultima una pressione. la quale, analogamente a quel che si è detto riguardo 
alla reazione dell’appoggio A, varia secondo le ordinate dell’arco parabolico A, a, il 
cui asse coincide colla verticale A A, ed il vertice con A: quando la testa del ca- 
RN 
3 ; Posa : . PÒ 
rico ha raggiunto la traversa a, l’ordinata da della parabola eguaglia Do. Inol- 
trandosi il carico, fino a che la testa ha raggiunto l’appoggio A, si ottiene eviden- 
temente per diagramma la retta ad parallela alla BD e tangente in @ all’arco 
parabolico A, @: risulta 
Ò 
B,b=p (1 5) 
qual’è realmente il carico esistente nel tratto oc A_ quando la trave è completamente 
sopraccaricata. Quando la coda del carico comincia ad abbandonare la traversa d, 
il carico nel tratto o A aumenta, come si è anche visto per la reazione dell’appoggio A, 
secondo le ordinate dell’arco parabolico de che è lo stesso A, a, trasportato col 
vertice in c, tangente in d alla retta @ d. Allorchè la coda del carico ha raggiunto 
la traversa a, nel tratto c A vi si trova tutto il carico, come risulta dal diagramma, 
essendo appunto cj c== pl. Da questo momento, fino a che tutto il carico si è ac- 
cumulato sull’appoggio A, non varia la quantità di carico nel tratto © A. della trave; 
si ha cioè nel diagramma l’orizzontale c D. 
La linea Aj ade, trasportata orizzontalmente di altrettanti intervalli d, fornisce, 
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