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frequenti; e che ad ogni momento si hanno a deplorare i gravissimi danni che so- 
gliono avvenire per rotte nei fiumi arginati. 
Fu per conseguenza prescelto il partito della difesa locale. Quanto alla deviazione 
dell’influente Maros, che sbocca nella Tisza di fronte alla città di Szeghedino sì 
trovò opportuno l’aggiornamento attesa la gravissima spesa all’uopo necessaria. 
Dagli accurati studî planimetrici ed altimetrici eseguiti dagl’ ingegneri del governo 
la Commissione potè riconoscere che se un ventre di piena si verifica d’innanzi alla 
città a causa delle piene contemporanee della Tisza e della Maros, non è neppure 
estranea a questa elevazione delle acque la ristrettezza dell’alveo. Onde rimettendo 
ad altro tempo la deviazione della Maros la Commissione ha suggerito di allargare 
convenientemente la sezione del fiume nella traversata di Szeghedino mediante spo- 
stamento della ripa, e dell’argine sinistro. 
Per la immediata difesa della città è stato proposto l’ingrossamento dell’argine, 
ed il suo alzamento in guisa da raggiungere il franco di m. 1,50 sulla massima 
piena. Quest’argine verrà a costituire un magnifico quaî lungo circa due chilometri, 
il quale unito alla formazione di ampie banchine e fiancheggiato da piante costituirà 
un ameno passeggio a decoro della città offrendo allo stesso tempo maggior comodo 
al movimento commerciale. 
A garanzia di Szeghedino dalle inondazioni provenienti dalle rotte superiori la 
Commissione non si trovò concorde. Alcuni proposero l’alzamento delle strade interne 
per ricostruire la città ad un livello insommergibile, e la formazione di una grande 
diga di circonvallazione pure insommergibile. Altri stimarono più pratico e conve- 
niente il partito di erigere una robustissima diga a grande distanza dalla città in 
guisa da comprendere un tratto della strada ferrata non che la stazione con tutti i 
fabbricati accessorî. La seconda proposta ha il vantaggio sull’altra di permettere la 
immediata ricostruzione delle case, e di offrire una rilevante economia nella spesa. 
Una recente relazione cortesemente favoritami dal sig. Tisza commissario . reale 
per la ricostruzione di Szeghedino spiega le ragioni che hanno indotto il governo a 
| preferire il secondo progetto, in base al quale i lavori si trovano in corso’ di ese- 
cuzione, e vengono spinti con tanta alacrità da far presagire il loro compimento entro 
la prossima primavera. Anche la ricostruzione delle case, e la sistemazione delle 
strade procede rapidamente di guisa che in brevissimo tempo la seconda città dell’Un- 
gheria con una popolazione di oltre 75 mila abitanti, e con un commercio attivissimo 
verrà rimessa in condizioni anche migliori di quellé in cui si trovava anteriormente 
al disastro. Presento all’Accademia il piano della nuova Szeghedino, e la sua veduta 
a volo d’uccello, che forma allegato alla relazione anzidetta. 
Il Monarca dell'Ungheria nel visitare i luoghi appena avvenuta la catastrofe 
disse che Szeghedino sarebbe risorta più grande e più bella. La promessa Sovrana 
raccolta dal governo è sulla via di essere tradotta in un fatto compiuto. 
La seconda relazione prende a considerare l’intero corso della Tisza, e le opere 
di sua regolazione. Gioverà premettere un poco di storia di questo grande influente 
del Danubio. 
La sua origine è da quella parte dei monti Carpati che si stende nella Gallizia 
e nella Bukovina. Dopo di avere ricevuti numerosi torrenti di non grande portata i 
