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scorrono a sfregamento dolce entro apposite guaine di lamina di ottone e/h/ (8). Ciascuna 
sbarra presenta ad una estremità un bottone g per servire di manico, e all'altra estre- 
mità, corrispondente al mezzo del lato minore del telaio, ha una incavatura / semi- 
cilindrica di raggio eguale a quello dei cilindretti terminali del pendolo, alla quale 
corrisponde di rincontro un'altra incavatura eguale che completa con quella un foro 
cilindrico capace di contenere uno dei due cilindretti ora nominati. Quando la sbarra 
di ottone si trova all'estremità della sua corsa entrante, come nella fig. 8, essa presenta, 
di riscontro al catenaccetto a molla N (7), una intaccatura nella quale il catenaccetto 
viene spinto, per assicurare la immobilità della sbarra in quella situazione. 
Volendo servirsi di questo apparato ausiliario per il suo scopo, s'incomincia dal 
sollevare quanto più è possibile il pendolo appoggiato sulle forcelle del supporto, 
mediante la vite 4% (III, 3), affinchè, anche caricando il pendolo col telaio, il taglio 
del coltello non possa venire a contatto col piano di agata. Si sovrappone il telaio 
al pendolo mentre le sbarre di ottone (9/7, 8) sono all'estremità della loro corsa uscente 
e si fa in modo che le due incavature semicilindriche m (8), fisse nei lati minori 
del telaio, vadano a combaciare coi cilindretti terminali del pendolo. Si spingono 
innanzi le sbarre di ottone finchè le loro incavature / vanno a contatto coi cilindretti 
medesimi, e si chiudono i catenaccetti N (7). In tal modo il telaio rimane unito 
fortemente al pendolo e allora, impugnando il telaio per le parti cilindriche dei suol 
lati maggiori, si può asportare i due oggetti telaio e pendolo insieme uniti, e dare 
al pendolo qualunque posizione. Onde impedire che il pendolo, nell’atto che gli si fa 
cambiar posizione insieme col telaio, ruoti alquanto intorno al proprio asse di figura, 
servono i quattro prismi di legno p,p.9,p (7) cdruo (8). Il modo come essi impediscono 
la rotazione, prendendo in mezzo le intelaiature dei coltelli, apparisce dalla fig. 8. 
Prima di levare dal suo posto il pendolo mediante il telaio, bisognerà assicurarsi 
bene che i catenaccetti N,N sieno entro alle intaccature e quindi che le sbarre AL 
CM sieno ben ferme. 
S XVII. Meccanismo che serve a mettere in moto il pendolo. 
Del congegno applicato allo strumento dai Signori Repsold, il quale serve a mettere 
in moto il pendolo anche quando si fanno le esperienze nell'aria rarefatta, mi servii 
nelle operazioni del 1885, ma, sia per mia imperizia, sia perchè il congegno non si 
presta bene allo scopo, non sempre riuscii a far incominciare il moto al pendolo nel- 
l’amplitudine prefissa, e mi nacque anche il dubbio di avere qualche volta comunicato 
un impulso al pendolo nell'atto stesso in cui lo scioglieva dal contatto colla leva. 
Di più, la circostanza che tale congegno ha la sua base nel supporto del pendolo non 
permette di usarlo colla franchezza necessaria per timore che qualche movimento 
brusco comunicato ad esso possa essere causa di trepidazioni nel supporto. 
Perciò nelle osservazioni del 1886 usai allo scopo, con risultato soddisfacente, 
l'apparecchio raffigurato nella fig. 2 della Tav. III, costruito dal Cavignato. 
Esso soddisfa alle seguenti condizioni. 
1®. Permette di sostenere il pendolo in riposo in una determinata on 
dalla verticale; 
