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L’idraulica individuale di ciascun corso d’acqua può e deve cercare delle formule 
quanto la generale deve esserne per ora parca anzi avara. — Ebbene cotesta induzione 
speciale del regime danubiano non si è creduto, pare dagli autori del combattuto 
progetto, che mettesse abbastanza conto di raccapezzarla per mezzo di studî e di 
pazienti osservazioni. 
S'è già troppo veduto nella prima parte della presente Memoria come al progetto 
della regolazione del Promontor e della soppressione del Soroksar non sia andata 
innanzi nessuna coscienziosa ricerca intorno alle velocità, alle portate, ai livelli, a tutto 
infine il complesso dei fenomeni costituenti un regime idraulico, sebbene il nuovo lavoro 
avesse il duplice scopo non solo di modificare la direzione del corso ma altresì di 
limitare la capacità dell’alveo. Nulla più evidente della necessità di fare a se mede- 
simi parecchie interrogazioni prima di proporre un taglio qualsiasi. La prima è la 
seguente: la tortuosità del tratto di letto che si vorrebbe rettificare, viene essa 
dalla reale tendenza del fiume a distribuire sopra una più lunga linea la propria pen- 
denza? In altre parole, codesta deviazione dalla linea di massima pendenza è essa 
dovuta alla necessità di mantenere quelle condizioni di direzione e di velocità le 
quali sono la risultante di tutte le forze o l’obbedienza a tutte le leggi alle quali 
il fiume ha sottomesso se medesimo durante tutto il suo corso precedente? Ove tutte 
le considerazioni meccaniche e geologiche ci assicurino che i giri apparentemente 
viziosi furono determinati dalla opportunità di distribuire le pendenze o da quella di 
obbedire al principio naturale della ricerca della linea la quale presenti le minime 
resistenze, nulla vi può essere di più contrario alla natura che venire aumentando 
arbitrariamente le cadute e pigliare di fronte quelle difficoltà che la corrente aveva 
preferito di girare. 
La linea retta è il più breve cammino in geometria, non altrove. 
In pratica la linea più breve non è già la più corta ma quella che può essere 
percorsa in meno tempo e con meno sforzo. La natura è anzi tutto economica. Tale 
è il principio costante e sovrano al quale essa ha informato le sue leggi del moto; 
il cammino di un corpo in libero movimento è il più breve nel solo caso che 
questo sia anche il più agevole. Tra il percorrere più spazio e l’esercitare uno 
sforzo sproporzionatamente maggiore, la natura si appiglia sempre al primo partito. 
Nè la potenza» di qualsiasi spinta iniziale, aiutata da qualsiasi prepotenza di forza 
acceleratrice basta a mettere d’accordo la fisica colla geometria, e far percorrere 
al corpo, per quanto sollecitato, la linea retta. Il projettile stesso non gira l’ostacolo 
assai più spesso che non lo fori? C'è nulla al mondo di più frettoloso e strapotente 
del fulmine? Certo no. Eppure esso è la negazione della linea retta e trova che, fisi- 
camente parlando, la strada può essere più lunga nello spazio e più breve nel tempo. 
La dimensione è una cosa e la percorribilità una tutt'altra. 
Ora perchè la retta dovrebbe essere in tutti i casi l’aspirazione, diremo così, 
delle masse acquee se non è nemmeno quella delle elettriche sebbene smisuratamente 
più impazienti di scaricarsi? 
Un tronco rettificato in tutt'altro senso da quello della linea delle minime resi- 
stenze viene da ultimo a trovarsi in una idraulica contraddizione coi suoi tronchi 
superiori; esso trova alterati i rapporti e rotti i nessi già stabiliti tra le forze, il 
