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volume, le velocità e le pendenze che pure furono gli elementi in funzione dei quali 
esso si era trovato l'assetto e costituito il regime. Non ci sarebbe disastro il quale 
non fosse meritato da chi andasse deliberatamente contro alle leggi naturali. 
Se poi invece che per supremo motivo di distribuire la pendenza e temperare 
le velocità, il fiume siasi fatto altra volta tortuoso solo in conseguenza di qualche 
accidente topografico al quale abbia dovuto in certa guisa rassegnarsi contraddicendo 
al proprio indirizzo e solo per seguire la linea delle minime resistenze, o per primitiva 
necessità di depositare le proprie ghiaie sopra una maggiore sviluppata; se il gomito 
non si presenti eccessivamente risentito; se sopratutto la capacità del nuovo alveo possa 
(seguendo un tracciato il cui asse si trovi approssimativamente sul prolungamento del 
filone) equivalere nella erogazione delle acque, e ciò con un temperato aumento di 
velocità al quale nessun prossimo successivo restringimento di sezione possa mettere 
ostacolo e dare rigurgito; se tutte queste condizioni, diciamo, si verificano, un rettifilo 
diventa realmente un servigio reso alla natura e viene immancabilmente compensato 
dai suoi favori. 
Tale è stato il caso per es. della rettificazione del fiume Lek a Wisk-bij Duurstede, 
del quale noi vediamo a pag. 100 della citata relazione sulle opere idrauliche dei 
Paesi Bassi, che il regime non rimase sensibilmente mutato, o se rimase, fu piuttosto 
a vantaggio. 
Bisogna essere lealmente sperimentali ed accettare la statistica sia per lodare 
il rettifilo del Lek che per deplorare profondamente quello del Danubio, il quale 
del resto, anche ragionando a priorî e partendo dal solo dato delle masse acquee, 
sarebbe parso subito quel che risultò, cioè funesto, a chi non avesse mancato di 
farsi l’ultima delle domande testè enumerate. L’equivalenza per l'erogazione tra il 
nuovo alveo e l’antico si annunziava tosto come affatto insperabile, non potendo il solo 
Promontor leggermente modificato riuscire eguale a se stesso più al Soroksar, nè po- 
tendosi avere un aumento di velocità capace di compensare la insufficienza dell’alveo, 
essendochè il colle di Geilert limitavagli la sezione immediatamente a valle. 
Ma prescindendo da tutti gli argomenti @ priori, se tali possono chiamarsi questi 
rimane ora ai non fortunati costruttori da piegare il capo, non già agli avversarî, ma 
alla natura, e propugnare essi medesimi la riapertura del tronco otturato. 
Tutto ciò, s'intende, si vera sunt eaposita, vale a dire, se i registri della società 
‘ di navigazione che il signor Revy ha incarnato ne’ suoi diagrammi sono, come il 
reciproco riscontro e l'armonia del diagramma sommario indurrebbero a credere, per- 
fettamente attendibili. 
Se invece i fatti per avventura risultassero dubbî o diversi, è del più grande inte- 
resse di tutti che il mondo scientifico ne venga prontamente ed esattamente informato. 
