— 408 — 
quello necessario per le basi del nuovo molo delle Grazie nello stesso porto, per 
le banchine del nuovo porto delle Grazie, al molo vecchio cd al ponte Assueto, e 
per la pavimentazione di diverse nuove piazze e vie, come piazza Deferrari, piazza 
G. Verdi, piazza Denegro, via della Borsa, ece. (2). 
L'aspetto generale della tipica granulite di Cala Francese è omogeneo, di una 
bella tinta rosea chiara, a grana per lo più media, ma anche minuta; è dura, com- 
patta. ma così facile alla lavorazione da poterla ridurre a qualunque forma, dalla 
più grossolana alla più fina, potendosi inoltre portare alla levigatura più perfetta. 
Per l’estensione del massiccio e per la bontà della roccia Cala Francese permette 
l’estrazione di massi di ogni dimensione, avendo io visto dei pezzi lavorati, che non 
sono poi infrequenti, di 7 od 8 tennellate di peso, corrispondenti a superbi blocchi 
uniformi di 3 e più metri cubi, fra i quali mi piace ricordare alcuni andati a Malta, 
altri a Taranto ed altri ancora a Genova per le sue gallerie, e poi di ogni sorta di 
forma, come ho già detto, che per Ja loro mirabile resistenza alla frattura ed allo 
schiacciamento, come pure ho già ricordato, si rendono adatti ad opere di qualunque 
genere, ma specialmente di grande resistenza, quindi per lavori portuari, bacini di 
(1) Dopochè le cave divennero proprietà della ditta « Società esportazione graniti sardi » la lavo- 
razione a Cala Francese prese un incremento straordinario, perchè le ordinazioni aumentarano non 
solo all’interno, ma anche all’estero. Senza tener conto di tale materiale granulitico messo in opera 
per molte delle fortificazioni dell’estuario, per la pavimentazione della stessa cittadina di Maddalena 
e della bella colonna elevata al Grande Morto di Caprera nel 1908 in una delle piazze di Madda- 
lena stessa, non dimenticheremo il materiale adoperato pel monumentale ponte Colombo sul Letimbro 
in Savona colla pavimentazione della sua via Paleocopa e piazza omonima, come pure di via della 
Tanterna a Sampierdarena per conto della provincia di Genova, non trascurando la pavimentazione 
di varie altre cittadine, come Busalla, Ravenna, ecc.; per la piazza Nazionale oltre un tratto di via Ma- 
rina e via Poggio Reale di Napoli, che approfittò di queste durature roccie pei suoi grandi bacini di 
carenaggio, nonchè per le decorazioni dei palazzi di piazza della Borsa, di via Depretis e di altri. 
l'aranto ricorse a questo eccellente materiale pei gargani del bacino Principe di Napoli e per lc 
camere d’introduzione e gargani del nuovo grande bacino di carenaggio in costruzione: altrettanto 
fece Palermo pei gargani del suo nuovo grande bacino, e Venezia per le banchine della nuova 
stazione marittima alla Giudecca, constandomi come il 7 gennaio p. partisse da Cala Francese il 
piroscafo Nicolò T'omaseo con un carico di 800 tonnellate di sranulite lavorata per quei lavori, 
nonchè per i gargani e coronamenti del grande nnovo bacino in costruzione nel regio arsenale 
marittimo della stessa Venezia. A Roma specialmente dalla Commissione tecnica governativa fu 
prescelta questa granulite fra tutti i materiali conosciuti per la costruzione delle pile del ponte 
Palatino e per altri lavori di banchinamento delle sponde del Tevere, specialmente per il Lungo- 
tevere degli Anguillari. 
Per l’estero non possiamo a meno di ricordare il materiale copiosissimo ed in pezzi assai 
vistosi inviato a Malta pei suoi bacini per conto del Governo inglese, che commissionò pure di 
tale materiale per le banchine del nuovo porto di Port-Sudan nel Mar Rosso, più ancora pel nuovo 
porto di Alessandria d'Egitto, per i quais à dois e per le altre nuove banchine costruite dall'Ufficio 
Ponti e Fari, per le altre nuove banchine del nuovo porto di Port-Said, per il ponte di Gabbary, 
costruito dalle ferrovie egiziane di Cairo d'Egitto, nonchè il materiale necessario per il ponte di 
Boulac sul Nilo in Cairo. Il 3° bacino di carenaggio a Sidi-Abd-Allah presso Feneville sul lago di 
Bizerta per conto del Governo francese fu costruito colle resistenti e dure granuliti di Cala Francese, 
adoperate pure per le banchine del nuovo porto d’Orano in Algeria e per quelle del nuovo porto 
d’Antivari nell'Adriatico. 
