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A Messina i terreni lungo mare sono in parte alluvionali marini, portati dalle 
piccole fiumare; parte sono di riporto artificiale per le tante vicende di scarichi e di 
ricosttuzioni che là si sono verificate. Le costruzioni più prossime al porto, lungo il 
medesimo, sono in gran parte su palafitte. 
Il terremoto del 9 febbraio 1693 aveva prodotto in Messina fessure nella strada 
del Teatro, che fu poi la Palazzata. 
Pel terremoto del 7 febbraio 1783 si erano formati tre crepacci nel suolo avanti 
al Palazzo Reale. così che la parte anteriore di questo cadde verso il mare. Quasi 
tutta la panchetta, come dice il Sarconi, o banchina costeggiante il porto, si era 
abbassata, ragguagliando alle misure odierne, di m. 3.15 a 7.90, internandosi il 
mare, specialmente alla Pescheria, presso la Dogana, per 40 e più carne quadrate. 
In tempi successivi, anche senza terremoto, la banchina su palafitte che fronteggia 
quel medesimo luogo aveva dato più volte, anco circa al 1884, segni di cedimento. 
Il terremoto del 16 novembre 1894 produsse varie fessure nel snolo della mez- 
zaluna del porto, con lesioni nei fabbricati sovrastanti, e con abbassamenti fin di 
m. 0.15 (p. es., al bacino di carenaggio); fessure, con abbassamento verso il mare, 
si ebbero, come sempre, alla Palazzata, e seguitarono a manifestarsi anche dopo, 
senza terremoti. 
Il terremoto del 1908 ha rinnovato e moltiplicato questi danni. Le banchine hanno 
ceduto per ogni dove, e lentamente continuano a cedere ancora. Varie fessure, fin sei, 
più o meno parallele, le hanno sbassate verso il mare, talora con piccolissime faglie 
scalate, talora con maggiore sprofondamento di alcuni dei lembi intermedii. 
Rimpetto al vico del Seminario la banchina era alta sul mare m. 1.50, e su 
questa eran gli attacchi in ferro alti m. 0.60. Un abbassamento che tuttora perdu- 
rava il 12 febbraio 1909 aveva portato gli attacchi a 10 cm. sott'acqua, abbassandoli 
così di metri 2.20. i 
Secondo la livellazione del 1909 (*), lo chàlet della Marina rimpetto alla via Fata 
Morgana si abbassò di em. 62, e la Capitaneria di Porto o Sanità si abbassò di em. 70. 
La Palazzata ha ceduto in più punti, specialmente dove più ripido era il de- 
clivio del fondo marino attiguo alla spiaggia, parallelamente alle fessure di frana 
della stessa, profonde fin m. 0.50 e larghe fin m. 0.70 a 1.00. 
Fessure longitudinali alla strada, parallele alla spiaggia, vedevansi anche lungo 
il corso Garibaldi, ed è verosimile che rispondessero al franamento ed abbassamento 
della spiaggia (*). In piazza del Municipio il marciapiede era inclinato verso il mare, 
che è solo una sessantina di metri lontano. Fenditure con avvallamenti notò il Ba- 
ratta anche in via Porta Imperiale, all’inerocio delle vie I Settembre e Cardines, e 
altrove (°). 
Erano troppo evidenti i rapporti delle fessure di varî edifizi lungo il mare con 
quelle della banchina, così da dover ammettere che il franamento e le lesioni di quegli 
(') Lo Perfido, pag. 148. 
(2) M. E. Cannizzaro, Ze rovine di Messina (Annali d. Soc. degli Ingegneri e d. Arch. ital, 
XXIV, n. 7, Roma, 1909, pag. 228. 
(*) V. anche E. Anastasi, Alcune idee sulle costruzioni nei territori soggetti ai terremoti 
(Annali citati. Ibid., pag. 281). 
