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edifizi fossero derivati direttamente da franamento del terreno. Il basso edifizio della 
Dogana presentava quattro fessure, rispondenti a porte e finestre, cioè ai punti di mi- 
nima resistenza, parallele a quelle della spiaggia, e con graduale ed insensibile ab- 
bassamento verticale verso questa. 
Ivi presso, ai Magazzini generali, la banchina della strada ferrata, da + 1,50, è 
scesa a — 4.2 sotto il mare. L'Ufficio Mantenimento delle Ferrovie dello Stato a 
Messina ha poi trovato un abbassamento costante di m. 0.47 in tutto il piano delle 
rotaie dalla stazione del Yerry-Boat al Ponte sulla Zaera ('). 
A Messina, secondo le accurate osservazioni del Baratta (*), la zona maggiormente 
devastata dai terremoti del 1783 e del 1908 risponde quasi esattamente a parte 
dell'alluvione attuale fluviale e in parte marina, decorrente anche sopra falde acquifere; 
ed è forse una diretta conseguenza degli abbassamenti e delle frane verificatisi nel 
suolo corrispondentemente al mare. 
È opportuno che io riporti interamente quanto mi scriveva l’ ingegnere capo mu- 
nicipale di Messina signor Luigi Borzì, circa le lesioni della cinta murata della città, 
che è lunghissima e segue tutto le possibili direzioni. « La cinta murata di Messina, 
«in seguito al terremoto, è quasi tutta lesionata orizzontalmente. Ha per contro po- 
« chissime lesioni verticali. Un tratto di circa 100 metri è completamente diroc- 
« cato. Anche la quantità e la estensione delle lesioni non è uguale in tutta la cinta. 
« Nel tratto Nord esse sono rare, mentre di maggior rilievo, specialmente nelle con- 
« giunture dei diversi strati murarî, si presentano a Sud. 
« Essa è alta in media m. 7.50. Ha sopra risega lo spessore di 1 metro, e quello 
« di 0.50 in testa. È stata fondata con spessore di 1.40 ». 
Almeno per molti edifizi prossimi al mare condivido l'opinione di Hamilton, il 
quale appunto di Messina, pel terremoto del 1783, scriveva: « Il mare verso la punta 
« del molo è assai profondo; in conseguenza, la terra, mancando d'un sostegno dalla 
« parte del mare venne a spaccarsi; e siccome in vicinanza ordinariamente sono molte 
« altre fessure parallele più piccole, immagino che il danno sofferto dalle fabbriche 
« più vicine al molo sia stato prodotto da simili spaccature al di sotto dei fonda- 
« menti (*)». 
Lo stesso si era verificato a S. Francisco di California nel terremoto del 1906. 
La mezza luna del Porto è, ritengo, quasi esclusivamente formata da ghiaiette 
e da sabbie grossolane con nuclei e lenti irregolari di sabbia concrezionata a mo' di 
panchina (4). Trovasi detto che nel fondare i pali per un pontile ad Ovest del Co- 
mando marittimo, a 6 o 7 metri fu trovata la panchina calcarea: nel fondare le 
(1) S. Franchi, /2 terremoto del 28 dicembre 1908 a Messina in rapporto alla natura del 
terreno ed alla riedificazione della città. (Boll. R. Com. geol. 1909, pag. 117, nota 1). 
(®) M. Baratta, /l terremoto calabro-siculo del 28 dicembre 1908. (Boll. Soc. geografica ita- 
liana, agosto 1909). Pianta topografica. Settembre, 1909, pp. 981 e 995). 
(3) G. Hamilton, Relazione dell'ultimo terremoto delle Calabrie e della Sicilia, tradotta dal 
dottore G. Sella. Firenze 1783, pag. 65. 
(4) Se si trattasse di strato continuo questo formerebbe una platea buona per costruzioni; ma 
poichè si tratta di banchi irregolari ed eventuali, io trovai inutile far saggi per cercarli. special 
mente nel suolo di Messina, come proposero gli altri membri della Commissione per la ricostru- 
zione di quella città. 
