Der steirische. Erzberg. >| 
Exkursions-Programm. 
Die mn Leoben versammelten Teilnehmer an der 
Erzberg-Exkursion fahren am 18. August 1903 mit 
dem Morgenzuge um 6 Uhr 54 Minuten vom Südbahnhofe 
Leoben bis zur Station Präbühel. Hier verläßt die Gesell- 
schaft den Zug und begibt sich zu Fuße auf den nur 34 m 
über der Station liegenden Präbühelpaß, wo sie die 
bereitstehenden Personenwagen der Vordernberger Förder- 
bahn besteigt, welche die Teilnehmer zum Westportale des 
sogenannten Plattendurchschlages bringen. Von hier 
beginnt die Fußtour über den Erzberg, welcher eine kurze 
Besichtigung des hinteren Erzgrabens vorangeht. 
Die Bahnstrecke Leoben-Eisenerz verquert in 
NW-Richtung die Grauwackenzone ihrer vollen Breite nach, 
da einerseits kaum 2 km südlich von Leoben, am Eingange 
des Gößgrabens, die Gneise der zentralen Zone anstehen, 
anderseits der Ort Eisenerz schon innerhalb der Zone 
des Werfener Schiefers, also am Fuße des Kalkalpenrandes, 
liegt. Über die geologischen Verhältnisse entlang der Bahn- 
trace sollen die folgenden Bemerkungen eine kurze Orien- 
tierung geben. 
Die hauptsächlich von Bildungen des Karbonzuges 
(Massenberg, Häuselberg, Galgenberg) eingerahmte Tal- 
weitung von Leoben verlassend, bewest sich die Bahn- 
strecke, an den großen Werken der Österreichisch-Alpinen 
Montangesellschaft ın Donawitz vorüber, zunächst in 
einem breiteren Talboden, dessen Hänge zu beiden Seiten bis 
an die Station St. Peter aus Quarzphyllit bestehen. 
Unmittelbar hinter St. Peter passiert die Bahn eine 
von lichten Kalkwänden eingefaßte Talenge. Der Vordern- 
berger Bach durchschneidet hier eine größere Partie von 
Sılurkalk, welche, den Quarzphylliten unmittelbar aufliegend, 
am Ostgehänge bis nahe an Leoben heranreicht (im 
Bärenkogel). Aus der Talenge von St. Peter heraus- 
tretend, verquert die Bahn sodann das flache Tertiärbecken 
von Trofaiach, an dessen Westrande die gewaltige Silur- 
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