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Internationale Ballonfahrt vom 6. Dezember 1909. 
Bemannter Hollen 
Beobachter: Dr. A. Defant. ; 
Fiihrer: Oberleutnant Gustav Edler v. Tepser. 
Instrumentelle Ausristung: Darmer’s Reisebarometer Nr. 2, ASmann’s Aspiratiodteneeae 
meter und Lambrecht’s Hygrometer. 
Grose und. Fillung des Ballons: »Hungaria«, 1200 m°%. 
Ort des Aufstieges: Wien, k. u. k. Arsenal, mititar-aeronautische Abteilung. 
Zeit des Aufstieges: 84 a (M. E. Z.). 
Witterung: Heiter, ma®iger S-Wind, ber der Stadt Dunst. 
Landungsort: Bei Neudorf, in der Nahe von Staats, Niederdsterreich. 
Linge der Fahrt: a) Luftlinie 49 km. 6) Fahrtlinie —. 
Mittlere Geschwindigkeit: 9°8 kmh. Mittlere Richtung: N. 
Dauer der Fahri: 2% 30™, Grédfte Hohe: 1915 m. 
Tiefste Temperatur: —4-4° C in der Maximalhohe. 
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02 —- — — — — — Aufstieg nach NE. 
03 | 733 245 2 OM St 4°6 | 0©2 0) Ballonschatten im 
Dunst. 
04 | 724 345 3°5| 86 5°90 |:0.@1 col Langs des Donau- 
kanals. 
O6e 719 400 3°O0| 84 4°7 003 
101715 450 o*2|1#8 4°5 0 008 
13 | 714 460 Om) wae 4-4 | 0©? oo3 =| Richtung gegen Kahlen- 
. berg. 
17 | 708 520 | 3°4!- 76 4°5 =3 = Gebietb. zum Kahlen- 
berg; tber Wien 
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bar. 
30 | 703 585 2°6| 74 4°0 =0 
30 | 708 525 4°0| 55 3°38 Vor Bisamberg. 
40 | 693 700 O31 F098 2°95 0 0 Korneuburg rechts 
von der Fahrtrich- 
tung. 
42 | 679 870 4°3] 38 2°4 > > 
45 | 673 940 4°3] 39 2°5 > af, 
50 | 662 1075 2°7| 38 ane » > Stets langs der Bahn- 
linie Wien—Laa an 
der Thaya. 
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