Luft- | Relat. [Dampf-| _ Bewelkung 
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peratur| tigkeit | nung 
mm m 8 O10 mm dem Ballon 
o 
11 30m] 617 | 1640 |— 2-2) 48 | 1°9 9 
40 | 634 1420 |— 1°2] 54 2°3.|9StCu; vg Wir schwimmen in 
2 1400— 1500 m; 1250 | 
1 00 | 553 | 2500 |— 5°7| 35 Loa ae @©1—2, Ballon steigt 
05 | 568 2290 |— 6:0) 35 1°0 = rapid und fallt dann 
10 | 572 2240 |— 5°8| 37 Lie o wieder rasch. 
155009 1870 |— 3°8| 38 is oS 
17 | 622 1570 |— 2:0; 40 eae a 
22 | 642 1320 |— 1°0)...50 rong | 5 Obere Begrenzung der 
a St-Schichte zirka 
on 1200 m. 
za.2 00} — cone _— — — — —  |Landung; 12 30™ 
| Schleppseil liegt auf. 
2 50] 7387 220 |-+ 2°2|. 83 ..} 4°41 10 St — Am Landungsort. 
Temperatur nach Hohenstufen: 
TAC A800 ae td ahah Hd lace 160 500 1000 1500 2000 2500 
Tempetatuty, cle Sie: etase —0°4 —2°1 Wee —0°7 —4:0 (—5°7). 
Internationale Ballonfahrt vom if. Dezember 1909. 
Bemannter Ballon. | 
Beobachter: Dr. Milan Marakovié. 
Fiihrer: Oberleutnant Hans Hirsch. . . . a 
Instrumentelle Ausriistung: Darmet’s Eehethdrothetas Afmann’s ASp irs MOUS eietets 
Lambrecht’s Haarhygrometer. 
Griéfe und Fullung des Ballons: 1300 m3 (Ballon y eens at Leuchtgas.. 
Ort des Aufstieges: Wien, k. und k. Arsenal. 
Zeit des Aufstieges: 85 3 a (M. E. Z.). + 
Witterung: Geschlossene Str-Cu-Decke, stark dunstig, fast windstill 
Landungsort: Bei St. Bernhard (Niederdsterreich). 
Lange der Fahri: a) Luftlinie 90 km. b) Fahrtlinie.— km. 
Mittlere Geschwindigkeit: 45 km/h. Mittlere Richtung: NW. 
Dauer der Fahrt: 2%. Gréfte Hohe: 2230 m. 
Tiefste Temperatur: —3:°8° C in der MaximalhGhe. 
