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- Internationale Ballonfahrt vom 2. Februar 1910. 
Bemannter Ballon. 
Beobachter: Dr. A. Defant. 
Fuhrer: Hauptmann v. Hoffory. 
Instrumentelle Ausriistung: Darmer’s Reisebarometer Nr. 2, Afmann’s Aspirationsthermo- 
meter, Lambrecht’s Haarhygrometer. | 
Grofe und Fillung des Ballons: »Hungaria<, 1300 m3, 
Orit des Aufstieges: Wien, k. u. k. Arsenal, Militér-aeronautische Anstalt. 
Zeit des Aufstieges: 8h 48m a (M. E. Z.). 
Witterung: Bew6lkt mit Str.-Cu., fast windstill, leichter Bodennebel. 
Landungsort: St. Pélten in Niederésterreich. 
Lange der Fahrt: a) Luftlinie 60 km. b) Fahrtlinie zirka 70 km. 
Mittlere Geschwindigheit: 18kmlh.  Mittlere Richtung: rein W. 
Dauer der Fahrt: 32 17™, Grofte Hohe: 1555 mu. 
Tiefste Temperatur : —2:9° C in der Maximalhdhe. 
———————————— 
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Luft- | Relat. |Dampf- ep oe 
Da aks: tem- |Feuch-| span- 
Zeit | druck | héhe Rec ely uber | unter Bemerkungen 
peratur| tigkeit | nung 
mu m °C uP mm dem Ballon 
! 
SSS SSS 
8h 35m! 738°0] 202 O50) 92 4°2 |}9St-Cu| —_ | Vor dem Aufstieg; NE- 
=1 co2 Wind. 
8 43 —_ — — _ vo a — Aufstieg, Ballon steigt 
sehr langsam. 
AT 730 >| 20. 46) ee eS 4:0 Nach Siidosten. 
49 | 722 380 |— 2°11] 91 3°5 8 =2 Str-Cu. 
pe 412 490 |— 2°6] 98 3°6 % = Str-Cu, kleine Ci. 
06 | 707 045 |— 2°6| 96 3°6 4 =0. Der Rauch der Fabriken 
weht senkrecht auf 
unsere Fahrtrichtung. 
DRO 7 707 045 |— 1°6] 91 3°6 6 =0 
05 | 705 570 |—. 1 98 4°2 Wellen; nach dem 
Statoskop steigt und 
fallt der Ballon in 
£0 oF 708 590 |— 0:6! 86 3°8 =0 Intervallen von zirka 
5 Minuten. 
130127038 590 |— 0:2] 76 3°4 18 St-Cu 0 Uber Vésendorf; unterer 
; Wind senkrecht auf | 
die Fahrtrichtung. 
1S e7Or 615 0:6} 76 346 
20 | 698 650 1-9] 76 4:0 5 0) Ziehen nordlich von 
MOédling ins Gebirge. 
30 | 696 670 1:9] 80 4°2 6 0) Uber Brunn am Gebirge. 
45 | 692 720 *8) 79 4: 
531 687 775 i 8) 778 4°11 5@0 0 Ci; iiber GieShiibl und 
Tirolerhof; wir ziehen |. 
uber d. Predigerstuhl. 
