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Internationale Ballonfahrt vom 19. Mai 1910. 
Bemannter Ballon. 
(» Wiener Aeroklub<) 7 
Beobachter: Dr. Anton Schlein. 
Fihrer: Dr. Anton Schlein. 
Instrumentelle Ausrtstung: Darmer’s Heberbarometer, Afmann’s Aspirationsthermometer, 
Lambrecht’s Haarhygrometer. 
Grofe und Fullung des Ballons: 1260 m3, Leuchtgas. 
Ort des Aufstieges: Wien, k. k. Prater. 
Zeit des Aufstieges: 55 5M a (M. E. Z.). 
Witterung: Bew. 4, feiner Ci-St, sehr schwacher SE. 
Landungsort: Nieder-Fellabrunn in Nieder6sterreich. 
Linge der Fahrt: a) Luftlinie 29°3 km. b) Fahrtlinie —. 
Mitilere Geschwindigheit: 2°6 m/sek. 
Mittlere Richtung: Nach NW. 
Dauner der Fahrt: 3» 5™, 
Grofie Hohe: 4340 m. 
Tiefste Temperatur : —4*3° C in der Maximalhohe. 
Luft- | Relat. |Dampf- Bewolkung 
setae ar aege tem- |Feuch-| span- 
Zeit druck | héhe Lede Le oer nN atae penertnaren 
peratur| tigkeit | nung 
ie ie °C "lo mm dem Ballon 
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84 | 9:5 13Ci-St}| — | Vor dem Aufsties. 
4h Om! 744°1| 160) 13°2 
ay as — 1604-55278 — — 4°Ci-St. — Aufstieg. 
10.1 727 360 | 15°5 | 968 8:9 13 Ci-St.| 3 = | Uber d. NW-Ende des 
Nordbahnhofes. 
15) | 704 630 | 18°8 40 6°4 > > Uber d. NW-Ende des 
Nordwestbahnhofes. 
20 | 693 760 | 18°8 33 5'3 | 4 Ci-St. > Uber d. Zahnradbahn 
: bei Nufdorf. 
25 | 673 1020") 1795 30 S52 > > Zwischen Kahlenberg 
u. Leopoldsberg. 
30 | 651 1300 | 15:0 41 5*2 15 Ci-St. > Mitten tib. d. W-Rand 
Klosterneuburgs. 
30 | 637 1480 | 14°4 31 336 > 2-= Nebel iib. d. Marchfeld 
verschwindet. 
40.1623] A678. | 13-74)" 25 2°9 > > Ub. dem SE-Ende von 
Hadersfeld. 
47 | 603 1940 | 13-0 21 2°3 > > Ub. d. linken Donau- 
ufer gegeniib. Hoflein. 
DO. 1587 2170} LOS 22 pp | > > Uber Spillern. 
bo 30710 2400 oO 20 Gare > > Luft ganz mit Dunst 
erfiillt. 
6 a) 563 2520 7°5 UA 1°7 > > Uber Leitzersdorf. 
G e/a Goo 2570 8:0 23 1°8 > > Sonne nach wie vor 
durch Ci-St getriibt. 
