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Bahnstrecke das Alluvium des Seebaches und wendet sich in 
einem Bogen an das linke Talgehange des Seebachtales. Es 
wird der Gehdngeschutt der hier ausstreichenden Glimmer- 
schiefer des Kammes zwischen Maresen und Thorlkopf ange- 
schnitten (griin gefleckter Glimmerschiefer, Granatenglimmer- 
schiefer, rostiger Glimmerschiefer, Kieselschiefer u. a.). Vor 
Bahnkilometer 45°0 tritt die Linie in den Gehangeschutt 
der griinen, stenglig-splitterig brechenden Amphibolitmasse des 
- Thorlkopfes und des Auernigg. Damit ist die Strecke zugleich 
in die Weitung des Mallnitzer Seebeckens gelangt. Zwischen 
Bahnkilometer 45° 2 und 45°4 zeigt ein Lagenwechsel von See- 
sand und Amphibolitschutt das Schwanken des ehemaligen 
Seespiegels. Im Anschnitt von Bahnkilometer 45°5 bis 45°6 
liegt der Amphibolitschutt auf Seeschotter. Das Gehange tritt 
guruck und die jetzt beginnende Bahnhofstrecke Mallnitz 
(44°569 bis 46°192) entwickelt sich auf der flachen, aus 
Schotter und Sanden gebildeten mittleren Terasse des alten 
Mallnitzer Seebeckens. Der See war hier einst durch den an der 
Siidwestflanke des Auernigg niedergegangenen grofien Berg- 
sturz aufgestaut worden, der sich im Rabeschnig benannten 
Querriegel bis an die rechte Tallehne hinaufschob und eine 
Scheide zwischen dem Talboden von Mallnitz und der Mallnitzer 
Schlucht aufrichtete. Nach Durchbruch des Riegels ist der See 
zum Abflusse gelangt. Die Bahnlinie macht jetzt eine Wendung 
gegen Stidost und erreicht bei Bahnkilometer 46°710 den 
Déssentunnel. 
Déssentunnel. Bahnkilometer 46°710 bis 47° 566. Lange 
des Tunnels 956 m. Am 22. August 1906 stand der nordliche 
Vorort des Sohlstollens bei Bahnkilometer 46-920. Die ganze 
Strecke desStollens durchfahrt das riesige Amphibolitblockwerk 
des Bergsturzes mit griinem, bis pulverigem Zerreibsel als 
Zwischenmasse. Im Siidfliigel des Tunnels war am 26. August 
1906 der Vorort des Sohlstollens bis Bahnkilometer 47-383 
vorgestoBen. Vom Stollenmund bis Bahnkilometer 47°A75 
durchfahrt der Stollen eine normalem Gehangeschutt entspre- 
chende Amphibolitblockschichte mit ebenfalls grunem Zwischen- 
mittel. Von Meter 476 an bewegt sich der Stollen fortdauernd 
in festem, anstehendem Amphibolitfels. In der Randkluft kommt 
