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sind »Rostschiefer« angeschnitten. Bei Bahnkilometer o7°145, 
0-163, 0°188, 0°223 sind dem Kalke bis 40cm dicke Talk- 
schichten zwischengelagert. Einzelne Kalkzonen fiihren in der 
Schichtung liegende Quarzlinsen. Das Sudportal des Stollens 
steht im Bergschutt. Wie im Gratschacher Stollen sind auch 
hier die sowohl massigen als schieferigen Kalke durch Druck 
wenig alteriert. In den massig bankigen Zonen sind die Langs- 
und Stirnkliifte gut entwickelt. Die Schichtflachen haben ein 
Streichen N 75° W und ein Fallen von 60° nach Nordosten. An 
der Umfahrungsrollbahn des Pfaffenberges im Zwengraben 
kommt eine 1/, m miachtige Dolomitknollen fiihrende Talk- 
schichte zu Tage, mit einem langfaserigen Strahlsteinsaalband 
im Liegenden. 
Zwenbergtunnel. Bahnkilometer 57°631 bis 58:027. 
Lange 396 m. Vom Nordportal an nimmt der Stollen eine stid- 
westliche Richtung und schwenkt kurz vor dem Ausgehen in 
die Richtung nach Stiden. Somit geht der Stollen fast in seiner 
gesamten Lange quer durch die Schichtung, die ein Streichen 
N 55° W und ein Fallen 75° nach Nordosten einhalt. Die durch- 
brochenen Gesteinsschichten sind durchwegs, wie im Pfaffen- 
bergtunnel, massige, gebankte, pyritische, graue Kalke mit gut 
schieferigen, biotithaltigen Abarten, zuweilen mit Calcit- und 
Quarzaugen. Dunkle, biotitfiihrende, phyllitische Blatter mit 
Granatenknélichen sind ein Endglied der Kalkschieferreihe, an 
deren anderem Ende reiner, kérniger Kalk steht. Ein schmales 
Talkblatt im Kalke wurde bei Bahnkilometer 57°687 beob- 
achtet. Die tonigen Schieferblatter sind immer stark durch- 
feuchtet. Vom Druck zermarterte Gesteinszonen wurden von 
Bahnkilometer 57-727 bis 0°735 durchfahren. In den gebankten 
Kalken besteht gute Langs- und Querkliiftung. Die Langskliifte 
streichen N 45° bis 55° O und fallen 60° bis 75° nach Siidosten. 
Die Querkltifte streichen N 15° W und fallen 45° nach Siid- 
westen. Von Bahnkilometer 57°919 an bewegt sich der Stollen 
bis zum Siidende im Moranenschutt. Am 18. April 1907 waren 
die Wande des Tunnels auf der Strecke 57°871 bis zum Siid- 
portal nicht mehr zugénglich. 
Oberer Litzldorfer Tunnel. Lange 82 m. Am 
18. April 1907 waren die saémtlichen Mauerringe des Tunnels 
