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dicken Blattern. Im grossen Ganzen herrschte ein dunkles 
- Grau in der weiten Ebene vor. 
Schon seit eitiigen Tagen blies ‘am hohen Meera cm 
heftiger Sidostwind, der Commandant gab daher den Plan auf, 
am 28. November Nachts die Bucht zu verlassen, und die 
Abreise wurde auf den 29. verschoben. 
_ 30. November, Assab 
: 3/,8 Uhr Morgens. 
Seit 7 Uhr friih liegen wir auf der Rhede von Assab. Die 
Fahrt von gestern Frith 3/,8 Uhr und die heutige Nacht war 
sehr bewegt und unangenehm. Der Wind blies ziemlich frisch 
und die See ging unverhdltnismassig hoch. Wir fuhren immer 
ziemlich in der Nahe der Kuste, so dass wir bei Tage in der 
Regel deutlich die hohen. Bergketten des Pestlandesmumter- 
scheiden konnten, bei duisteren Vulcaninseln und gefahrlichen 
Felsblocken vorbei, die die Schifffahrt in diesem Theile des 
rothen Meeres bei schlechtem Wetter und hoher See gefahrlich 
machen. Besonders flirchtete unser Commandant 3 kleine 
Riffe, die Harbi-Flat, und -die Sagal Inselnjga0se20meuda 
82 Fuss hoch, die wir aber gliicklich um 91/, und 101/, Uhr 
passirten. Der Commandant hatte sie mit seinem Falkenauge 
schon in einer Entfernung von 2—3 Meilen trotz der ziemlich 
finsteren Nacht entdeckt. Obwohl die Entfernung von Haycock 
Hill-Bay und Assab nur 80 Meilen betragt, brauchten wir fast 
genau 24 Stunden zur Zurticklegung dieser Strecke, da die 
»Pola« bei der Heftigkeit des Gegenwindes trotz voller Dampf- 
kraft nur 3 Meilen per Stunde machen konnte. 
