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IMFORME OFICIAL 171 
ciendo y manteniendo otro sistema distinto mediante el empleo de la hora 
de un solo meridiano para Jos objetos que no sean locales. Esto se hace 
actualmente por todos los navegantes, todos los ferro-carriles, y la refor- 
ma que ahora se propone es simplemente que el meridiano adoptado sea el 
mismo para todos y en todas partes del orbe y tambien aplicable para los 
objetos cientificos. 
| Los inconvenientes de mantener dos sistemas de tiempo 4 la vez se re- 
ducen 4 su minimo cuando los dos difieren suficiente para evitar todo peligro 
de confundirlos entre s{, cuando pueden convertirse reciprocamente con fa- 
cilidad y cuando uno de ellos es idéntico para todo el mundo. La manera 
propuesta por la Convencion Geodésica para conseguir el fin deseado llena 
todas estas condiciones; exige sacrificios mucho menores que los requeridos 
-para la llamada «hora normal» de los ferro-carriles norte-americanos; y no 
puede dejar de dar ventajas practicas, comerciales y cientificas al mismo 
tiempo que agregan otro mas 4 los muchos vinculos que en los afios recientes 
estan estrechando las relaciones mutuas de las varias naciones del mundo. 
Hay solo una resolucion mas de la série que se relaciona con la ciencia. 
Es la que da espresion a la esperanza de que la Gran Bretafia reconozca, en 
la adopcion general del Meridiano de Greenwich por punto comun de par- 
tida para la fijacion de las lonjitudes y de la hora universe], el deseo de las 
otras naciones de prescindir de todo orgullo 6 preocupacion nacional, a favor 
de los intereses generales de la humanidad, y que responda dando su apoyo 
a otra y aun mds importante empresa de la misma clase, vor su adhesion a 
la Convencion Métrica del 20 de Mayo de 1875. Esta es aquella por cuya 
disposicion la Comision Internacional de Pesas y Medidas dirige su oficina 
en Paris, acerca del cual he elevado 4 VY. EB. recientemente otra comuni- 
cacion, 
La.accion 4 la cual se convida asi 4 la Gran Bretafia no envuelve de 
manera alguna su adopcion del sistema métrico el que ha sido legalizado 
alli; es solamente su cooperacion en la obra que actualmente se prosigue de 
perfeccionar los prototipos fundamentales, trayendo a esta empresa todos 
los recursos de la ciencia y del arte, de reproducir y comprobar Jos proto- 
tipos que han de repartirse entre las varias naciones que componen la Con- 
vencion, y de efectuar comparaciones exactas con las normas actuales y 
antiguas de pesas y medidas de los varios paises. Puede mencionarse que la 
Rusia, en cuyos territorios el uso del sistema métrico no se ha legalizado 
todavia, ha prestado desde el principio un apoyo surnamente decidido y 
eficaz 4 la oficina internacional. 
Habiendo espresado asi, con la mayor franqueza, mis opiniones sobre 
los asuntos respecto a loscuales V. E. me ha hecho el honor de pedirmeélas, 
saludo 4 V. E. a quien Dios guarde. 
B. A. GouLp. 
Cordoba, Mayo 15 de 1884. 
EES OSES 
DE MENDOZA A flORQUIN 
Comunicacion del Sécio Corresponsal Don CARLOS A. VILLANUEVA 
Sumario: —De Mendoza 4 San Carlos — De San Carlos 4 San Rafael — Camino Carretero — 
Los Jagtieles — Cancha de Vallejos — Loma Negra — Alamito— Malalhue — Cordillera de Lonco- 
che — Rio grande — Cordillera de Mechenquii — Ri8 Barrancas — Cordillera de Palau Mahuida — 
Los Moyes — Rio Neuquen — Caicallen — Norquin. 
I. 
La salida de Mendoza hacia el Sud, la hacen todos los viajeros en men- 
” 
