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ESTUDIO. HIDROGRAFICO | 
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En el paraje arriba fijado, sobre el Salado, los calores; son excesivos, - 
siendo la temperatura ordinaria de 42° centigrados aumentada por tuertes 
rafagas de un ardiente norte que es el viento reinante. La presion atmos-_ 
férica varia entre 760 mm. y 762 mm. despues de una seca de mas de dos. 
meses que hace asomar la mas arida cosecha por entre las quebradas grietas | 
de una dura y débil capa de tierra vegetal. fae 
Una vez comenzados los trabajos del camino al Oeste del riacho Salado, — 
el estudio de la traza se seguira en lo posible por la misma lactitud que la 
de Resistencia, haciendo rumbo poco mas 6 menos en direccion 4 La Brea, - 
que, por ser el punto mas fronterizo con el Chaco a esa altura, hace mas — 
-eorta la travesia de esta zona peligrosa del desierto, ofreciendo al mismo 
tiempo caminos ramales que se bifurcan con los de Tucuman y Santiago. 
En esta travesia se llevaran las mismas mediciones que se han practicado 
hasta ahora, haciéndose cada 50 kilometros las observaciones de coordena= 
das geograficas, alturas del terreno, azimuts y demas estudios que ofrezcan | 
datos para la buena direccion de camino que pronto, atrayezando un de-_ 
sierto, cambiara la situacion economica de cuatro Provincias por medio del | 
adelanto progresivo de un comercio mutuo. wg 
ESTUDIO HIDROGRAFICO 
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BALIZAMIENTO DE LA BAHIA DE SAN BLAS (1) 
La Bahia de San Blas, sostituira por su facil acceso y mayor sondaje 
al Rio Negro, cuya barra con frecuencia ajitada, no permite el arribo de 
buques de un calado mayor de 14 piés en las mayores mareas, inconvenien= 
tes y peligros que entorpecen la navegacion y la actividad comercial. 
sa zona bastisima gue arranca de las ricas comarcas andinas, aprove- 
chara esta salida facil de sus productos al mercado universal y solo falta hoy, 
balizado el puerto, que la fuerza de la costumbre, vencida por las ventajas 
materiales, haga afluir a él los buques que sostienen actualmente el comer- 
cio con Patagones. et 
Para llenar su cometido, esta Comision ha tenido que luchar con mu- 
chas dificultades y al mencionarlas solo la guia el proposito, no de hacer 
valer el haberlas superado, sind porque creemos necesario que se conozcan 
para que puedan ser apreciadas en su justo valor. Ellas se han reducido 
primeramente dla falta de muchisimos elementos técnicos; del material 
adecuado para obrar con rapidéz; al reducido numero del personal de la Co- 
mision, que no le permitia destacarse a hacer sus trabajos simultaneamente 
en diferentes puntos, teniendo que atender tambien al servicio interno del 
buque, que no contaba con otra oficialidad; la viariabilidad del tiempo, 
(1) Estos trabajos fueron realizados en 1883, por una Comision compuesta del Comandante 
Don Martin Rivadavia y demas oficiales de la canonera Constitucion. i 
