Tan pronto como fué posible, verificdse con la nueva embarcacion un 
iocimiento sério de la Barra, siéndonos permitido cruzarla en todas 
eresiva del estudio de la Barra fuéronse notando las diferencias de si- 
cion de los bancos, llegando al convencimiento de que alguno de estos, 
conservaban la misma posicion y configuracion que en el afio 1833, 
poca en que los visitaron los oficiales de la «Beagle.» 
El nuevo aspecto que presentaba la Barra venia, sind a hacer mas 
ficil, al manos mas laborioso el estudio que de ello debia verificarse. 
La primera operacion, es decir, la del balizanmiento, habiase por 
nto cambiado por otra mas delicada, el levantamiento del plano hidrogra- 
del puerto, lo cual requeria en si mayor numero de conocimientos, 
mciones, prolijidad y aplicacion para obtener un resultado satisfac- 
rio. . | 
No se trataba, pues, ya, del sencillo acto de fondear cinco boyas en un 
al conocido y determinado, ni de la conveniencia de los puntos para 
, ni de un solo reconocimiento, sind del estudio nuevo y detallado, de 
condiciones y estado presente, de los cambios sufridos y causas que 
motivaron. , a ; . 
_ Proseguida debidamente tanto la triangulacion como el sondaje, el 
mplemento de observaciones astrondmicas, meteoroldgicas y de marea, 
‘ocupose entonces de los demas detalles. | 
Réstanos ahora esponer al sefior Ministro la marcha seguida en cada 
de los ramos particularmente— 
Trabajo Topografico é Hidrografico 
_ Reconocido ampliamente el terreno y organizada y distribuida conve- 
nientemente la marcha que debia seguirse en el trabajo, didse principio a 
‘éste con la medicion de tres bases. La primera de (2,000) dos mil metros 
é medida en la isla Rasa con toda la atencion y prolijided posible para 
ar Auna exactitud rigorosa, pues debia ser la fundamental de todo el 
ajo. Esta base prolongose por observaciones, siguiendo el método mas 
munmente empleado en esta clase de operaciones, hasta una estension de 
,500) tres mil quinientos metros, lo suficiente en este caso para situar 
n precisa exactitud las primeras estaciones principales, de cuya verda- 
ra determinacion depende indudablemente la exacta en la pluralidad 
los restantes. Obtenidas ya las referidas estaciones, se continuo la 
ngulacion sobre el banco del Nordeste é islas de las Gamas y del Jaball, 
edando asi formada la red fundamental de triangulos y la operacion pie- 
vada para la eleccion de las estaciones secundarias, de las cuales fijaronse 
das aquellas que se estimaron de mas visible importancia, pasando ense- 
ida Adefinir los contornos 6 delineacion esterior de la parte de costa 
tre esta intermedia, sirviéndonos indistintamente segun lo crelamos con- 
niente, bien de las ultimas estaciones, bien de la primitiva, 6 ya de 
evas bases medidas esclusivamente a tal objeto. 
 Lasituacion del estremo Oeste de ella, segun las ohservaciones verifi- 
das es de: (40°) cuarenta grados (36°) treinta y seis minutos y (46”) cua- 
ta y seis segundos latitud Sud y (62°) sesenta y dos grados, (08) ocho 
utos y (50”) cincuenta segundos longitud Oeste de Greenwich. La varia- 
on magnética en dicho punto es de Norte (12°) doce grados (45’) cuarenta 
