12 ahs ESTUDIO HIDROGRAFICO — 
conseguir el ponerse en salvo, porque seran acto > continuo Bone ouloe por el 
inmediato auxilio del flujo. 
Las boyas hanse de dejar 4 la izquierda como ya se tiene esplicado, de- 
biéndose pasar cerca de ellas, dos cables mas 6 menos, siempre que se qui- — 
siera navegar por el mayor braceaje. ia 
Téngase muy en cuenta al arremeter la barra que la marea entrante tira 
hacia la extremidad Sud del banco del Este. El trabajo de la vaciante es 
exesivamente grande sobre el seno del Hellgat v saco del banco del Medio ~ 
tirando algo hacia el del Este a la altura de la segunda boya. 
Una vez salvada la ultima boya, para tomar la canal que conduce al fon- 
deadero, débese seguir el mismo rumbo que se llevaba hasta abrir la canal 
ancha al O. N. O. que seré cuando Cabeza Rubia demore al S. S.O. Des- — 
de aqui puede ya navegarse hacia el fondeadero con toda seguridad. é 
Cuando se voltejeare en la canal ancha que 4 este ultimo conduce, débese 
procurar atracar la costa Sud que es limpia y abrigada del viento S. E. y 
no recostarse demasiado al Norte para librarse del banco que despide al Sud 
laisla de las Gamas, cuyos veriles bastantes acantilados varian de golpe en 
algunos parajes de (10) a(3) tres brazas. 
EK] fondeadero se encuentra atres y media millas de punta Gaheva Rubia 
frente 4 la Sud-Prefectura y a (2) ‘dos cables de la playa, la que es algo 
escarpada de pedregrullo y atracable en todo tiempo para las embarcacio- 
nes menores. El fondo de fango mezclado con arena y cascajo suelto, cons— 
tituye uno de los mas resistentes tenederos, teniendo de Ge) trece a (15) — 
quince brazas de agua. 
Este punto es abrigado contra todos los vientos, especialmente de los del 
S. E.; debiéndose sin embargo tomar algunas precauciones contra el N. Oe : 
para lo cual aconsejamos se fondeée claros al Norte. | 
Debe desaparecer la creencia hasta hoy existente de que tanto las ca-- 
denas como las planchas de hierro de los buques sufren deterioros por al-. 
guna causa desconocida, suponiendo para ello la existencia de cobre 6 algun 
otro mineral que obre mecanicamente sobre aquellas. Lo que se puede 
asegurar es que apesar de haber permanecido dos afios la cafionera « Consti- 
tucion », en sus cadenas no se ha notado desperfecto alguno que pudiera ser — 
causado por los motivos supuestos. 
Ademas, nunca se ha hallado indicios que indiquen la existencia de 
mineral alguno, no siendo la naturaleza de este terreno susceptible de po- 
seerlo. 7 
La causa mencionada si es que jamas la hubo, ha desaparecido, debicns 
dose suponer mas bien, haya sido inoportuna fabula de algun pescador de 
foeas, de los que en otro tiempo frecuentaban esta Bahia, abundante en- 
tonces, con el fin de alejar de él 4 los demas, con la esperanza de mayor es) 
beneficios. : 
Por el contrario, este puerto, bueno y seguro, no encierra nada que 
pueda perjudicar al comercio maritimo, siendo por tanto llamado 4 ser en 
lo futuro uno de los mejores y mas concurrido de esta costa. : 
Fuera de los cambios mencionados en los bancos de la barra y el puerto, — 
el aspecto general de la Bahia de San Blas, no ha variado del presentado en — 
el plano levantado en 1883, salvo algun detalle sin importancia, 
Consignaremos tambien contrariamente a la indicacion del derrotero, 
que, ninguno de los placeres comprendidos en la Barra descubre, ni hase 
podido encontrar laroca que dice existia en el banco del Medio y ello ae i 
sar de haberse buscado con verdadero empeno. a 
- Hemos dicho que el paso del Oeste por la poca mar que recala en ella, ey 
