138 CELEBRACION DEL 79 ANIVERSARIO 
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Salvados de una muerte tan segura como aterrante, por nuestro feliz 
encuentro con las fuerzas que se habian destacado de la frontera de Salta 
en nuestra busca, mi primer cuidado fué mandar auxilios al vapor, que 
habia quedado varado en el rio, y estudiarlas causas porque éste carecia 
del agua suficiente para su navegabilidad. 
Despues de prolijas exploraciones observe el desvio que sus aguas sufrian, 
yendo a4 perderse en la canada del Teuco y en los campos, en vez de seguir 
su antiguo cauce. Practicados los estudios cientificos necesarios por el 
ingeniero Sr. Daniels y el Comandante Page, y prévia la aprobacion de mi 
proyecto por la Empresa, procedi 4 emprender las obras de canalizacion, 
que tenian por objeto volver al Bermejo las aguas que se le desviaban. 
Ocupé en esta obra colosal millareg de indios y como he manifestado en 
mi nota-proyecto al senor Ministro de la Guerra, recientemente publicada, 
fué alli donde tuve ocasion especial de apreciar las condiciones de estos 
desventurados habitantes del Chaco, tan dignos de mejor suerte. 
El resultado de las obras no pudo ser mas satisfactorio.. Abierta la 
entrada, las aguas se precipitaron por los nuevos canales, llevando su 
caudal al Bermejo, que en breve creciv y dio paso al vapor Sol Argentino 
que estaba varado en su lecho. 
Completose el plan en Jos cinco afos siguientes. al fin de los cuales, y 
debido 4 la abnegada constancia de la Empresa y sus ingentes sacrificios, 
se habian construido cinco canales con una longitud total de 18 !/5 kilo- 
metros, por 100 metros de ancho y una profundidad media de 4 '/, metros: 
de cuya escavacion se sacaron 6.2.0,000 metros cubicos de tierra. Seis 
diques con una extension de 1000 metros, por 18 metros de espesor y 5 
metros de altura media. 
Ya por esta época la Compania contaba con cinco vapores, tres de los 
cuales fueron mandados construir espresamente en los Estados Unidos. 
Pero cuando todo ofrecia el mas brillante resultado, una catastrofe, uno 
de aquellos sucesos que estan fuera dela prevision humana, vino 4 esteri- 
lizar tanto sacrificio, tanto esfuerzo. 
Una creciente del Bermejo, de proporciones y sioctios jamas vistos, aun 
de los mas viejos moradores del Chaco, abri en 1876 con furioso impetu, 
un nuevo cauce, 4 15 kilometros abajo de las obras, y arrastro la mayor 
parte de las aguas ya encauzadas del Bermejo, hacia el Teuco, cuyo caudal 
y corriente, asi aumentada, destruyeron los saltos de su embocadura, a 
que ha hecho referencia, é hizo posible su navegacion, como la efecfuo en 
1878 un vapor de la Compania. 
Las obras a que me he referido, su importancia y mérito, estan recono- 
cidas por el distinguido Ingeniero Nacional Sr. D. Juan Pelleschi, en el 
informe que, en el desempefo de su cometido, paso al Departamento de 
Ingenieros en 1878. 
IV 
Pasare por alto, por no ofrecer un interés especial, los veintitantos 
viajes redondos que los vapores de la Compania hicieron por el Bermejo 
hasta 1877, en la mitad de los cuales tomé parte. En todos ellos se lucho 
con decision y ahinco contra las dificultades que ofrecia la navegacion, en- 
